邢臺滑輪組廠家優惠報價「華北起重」

按要求確定定滑輪個數，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。     綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。了解起重機滑輪組的工作原理是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。     對于繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。

決定滑輪組中動滑輪和定滑輪數目的承載繩分支的數目與起重機的起重量及結構有關。

在設計雙梁橋式起重機的小車時，應該盡可能地把卷筒及定滑輪安置得這樣，使得吊鉤中心線離兩邊車輪軸線的距離相等，或者稍為移向主動車輪的一邊。由于主動車輪上輪壓的增加，車輪與軌道之間的粘著力也就增加，因而滑動的可能性就減少了。

當雙梁起重機滑輪組的承載分支數不超過八根時，從卷筒上跑下來的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。

隨著滑輪數目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加，因而，也就使得總長度增加。所以，若承載分支的數目等于12根或16根時，從卷筒上跑下來的繩索分支就不應該因至懸具的外邊滑輪上，而應該引至懸具的中間滑輪上?；啺雌渥饔貌煌?，可以分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、導向滑輪等。在這種情況下，雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。

滑輪組的安全技術要求如下：①滑輪組潤滑應良好，轉動靈活，滑輪側向擺動不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。②滑輪罩及其他零件不得妨礙鋼絲繩運行，應有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護裝置。

   滑輪有以下情況之一時，應報廢：

   ①有裂紋或輪緣破損；②輪槽不均勻，磨損達3mm時；③輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％時；④輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50％時；⑤滑輪輪槽表面光潔平滑，不應有損傷鋼絲繩的缺陷；⑥起升鏈輪有裂紋或磨損量達到原尺寸的20％時。