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空乘專業就業趨勢

空乘專業畢業生就業歷來都是學生和家長十分關注的問題，而空乘院校畢業生的就業更是炙手可熱的話題。民航業的發展前景也非常可觀，但是這個行業對年齡的限制一般在18~25周歲之間，有的是16~22周歲，因而通常被認為是吃青春飯的行業。近年來，大學生的就業形勢日益嚴峻、畢業生離校時的“一次性就業率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業院校就業率普遍高達90％以上，表現十分搶眼。

就空乘專業設置而言，與市場對接是保障畢業生充分就業的前提。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員將超過25萬，規模將是目前的5倍。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據民航運輸業的市場情況，對所招生計劃進行動態調整，社會需要多少人才，就培養多少學生，非常靈活。同時，這些專業的課程設置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據用人單位的特殊需求增加相關的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業成功率。

積極推進校企合作，采取“訂單式”培養：一般來說，空乘院校會與各大企業建立合作關系，針對空乘職業技能需求，進行有針對性的教學和訓練，培養企業所需要的專業服務人員，保持了培養人才與企業產業間的“無縫對接”。

重慶旅游職業學院空乘專業，采用校企合作辦學模式，采取定向、訂單培養方式，實現了學生入學即就業、上崗即高薪、入職即高目標。

學生畢業后，可推薦到國內和國際各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員，或從事機場安檢、值機、要客服務、航空售票、海乘、高鐵乘務等工作。

讀空乘專業應該如何選擇學校？

雄厚的師資力量

所謂“名師出高徒”，優的老師為學生指點疑惑，讓你在學習的過程中少走彎路。具備多年飛行經驗的老師，手把手、面對面進行實際經驗教學對學生更有利。

靈活、實用的教育模式

填鴨式的理論教學會讓學生只停留在紙上談兵的想象中，可能會逐漸消磨學生對專業的興趣和斗志，而現如今，空乘教學摒棄了以往枯燥的方式，實行“2 1”職業教育方式，即兩年專業理論與一年實訓實習相結合，以學生就業為導向，技能培養為主導的教學方式，能為學生提供的教學與實操。23-35歲：飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。

訓練航空實訓基地

空中乘務員相當注重學生的實操經驗，因此選擇學校時要看學校是否有實訓設備。我們的實訓基地是國內模大的實訓基地，根據中國民航局中的相關規定和要求設計，多機型、多科目、多功能，讓學生在實操的同時掌握實用的技能。

完善的就業保障

學校與國內多家航空公司、外航服務公司、機場、空港酒店及郵輪公司合作，打通了就業渠道，學員入學就簽訂推薦就業協議，為學生的就業提供了有力的就業保障。

以上就是選學校主要衡量的點，后祝大家早日夢想成真！

如何選擇好的航空學校

每年的招生季，都有很多家長與學生咨詢航空學校的招生事宜。“行”:從居住處到機場、機場到居住處全都由公司派車接送,空乘不需要再花錢坐公車或打車。在河南選擇一個好的航空學校對孩子的將來是有很大的影響的，為以后的職業道路打下堅定的基礎。那么我們該如何選擇好的航空學校呢？選擇航空學校需要注意哪些？為大家介紹一些選擇航空學校必須注意事項，希望能對不知道如何選擇航空學校的家長和同學帶來幫助。

隨著航空空乘專業的持續火熱，越來越多的航空空乘學校水平參差不齊，有的航空學校在沒有相關辦學許可證的時候就開始辦學招生，因此在選擇航空學校時一定要選擇有辦學許可證的正規航空學校。

選擇一個好的航空學校，還要看學校的辦學環境、學校的軟件、硬件設施設備是否完善齊全。空乘專業招生一年兩次，當然我說的是計劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。要知道，一個好的生活學習環境，能直接影響學生的學習狀態。當你選擇了鄭州盛世航空職業學校的時候，家長與同學可以直接去航空學校實地考察，去實際了解情況。這樣才可以讓家長放心地讓孩子去學校學習。

還有一個就是學校的教學條件及就業情況。空姐平均年薪在10萬以上從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。航空空乘是很注重專業技能的，不只是要學習理論知識，還要有實訓課程與相關的實訓設備。所以航空學校還有擁有完善的實訓設備，不然學生是學不到真正的技能的。如果一個航空學校只是給你講理論知識，那么在航空公司面試中很可能就被淘汰。因此一個好的航空學校要理論與實訓相結合。

在就業上，航空學校會設有就業指導中心，在入學時會與學生簽訂就業協議，航空學校還與國內外機場、航空公司建有良好的校企合作關系，擁有完善的就業渠道。