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自動噴漆房一般用于汽車噴漆的高溫干燥工序，可在適當的溫度下快速對漆面進行干燥，使產品漆面光潔、光潔、美觀。那么如何購買的汽車噴漆房呢？

骨架、噴漆房骨架用什么材料制作，槽鋼、 H鋼、還是普通方管、角鐵等，骨架原材料的不同直接影響著汽車噴烤漆房的穩

墻板、汽車噴漆房由于工作溫度較高，要求使用防火巖棉板作墻板。而影響噴漆房升溫速度、保溫性能、穩定性的關鍵因素是

密封條、汽車噴漆房進出貨物必須通過能打開防閉門的入口，門戶作為汽車噴漆房的活動部件，必然要求有密封條以保證關閉時的密封條。其耐熱性、密封性、使用壽命直接影

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熱源、車用噴漆房按熱源可分為：電熱、加熱、柴油加熱、煤氣加熱、煤氣加熱等。電烤漆房的熱源根據品牌和型號的不同，直接影響著加熱速度和價格。其它熱源的汽車噴漆房也是根據燃燒爐、通風器等

品牌、不同品牌的價格也不一樣，噴烤漆房做工精細，用料講究，零配件采用，價格自

運費，不同地區的汽車噴漆房價格也不一樣，廠家離賣家越遠，運費越高，售后維護費用也越

活性炭吸附裝置，廢氣處理方式的不同直接影響到汽車噴烤漆房的價格，其價格一般采用活性炭吸附

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無塵室的工藝布置是怎樣進行的？

輸出達不到設計要求：有些設計沒有考慮無塵噴漆室懸掛，不考慮懸架距離，不考慮斜率，橫向干擾，不考慮廢品率，無塵噴漆房的利用率，產品生產能力，其結果是，輸出不滿足設計方案。

無塵噴漆房的加工時間不夠長：有的設計就是為了降低成本，縮短加工時間。一般如：涂布生產線的預處理過渡時期不夠，導致拉絲固化時間不考慮加熱時間，導致不好的固化涂料調平時間不夠，造成漆膜流動不均勻，冷卻不足，油漆(或下部過熱)。

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輸送設備設計不當：工件輸送方式多樣，設計不合理，對生產能力、工藝操作和上下部分造成不利影響。典型的采用鏈式懸掛式輸送機，其承載能力和牽引能力都需要用圖來計算和干涉。鏈速度對設備也有相應的要求。無塵化噴漆室對鏈條的穩定性和同步性能也有一定的要求。

無塵噴漆房的選擇并不恰當：由于產品要求不同，設備選擇也不同，各種無塵噴漆房都有其優點，也有其缺點。未能向用戶解釋設計，制造后很不滿意。舉例來說，干粉通道所用的氣幕是絕緣的，需要清洗的工件不配除塵裝置。此類誤差是無塵噴漆房工藝布置中常見的錯誤。

油漆房內噴漆施工要點

噴涂時，外部空氣經初級過濾器過濾后由風機送至屋頂，再經頂部過濾器二次過濾凈化后進入室內。室內空氣采用全降式，流速大于0.3 m/s，可使漆膜后的漆霧顆粒不能在空氣中停留，經底過濾裝置直接從出風口排出室內。如此反復循環變換，使噴漆房內空氣清潔度達到98%以上，并有一定的進氣量，確保室內塵埃不會往噴烤漆房內滲漏，污染工件表面，從而大限度地保證噴漆質量。

涂漆時，將風門調至漆面位置，進行熱空氣循環，使烘房溫度迅速上升至預定的干燥溫度(≤80℃)。風扇對外界新鮮空氣進行初步過濾后，與熱能轉換器進行熱交換后，送到烤漆房頂部氣室，第二次過濾凈化后，熱風通過風門內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，其余熱空氣被繼續加熱利用，使烤漆房內溫度逐漸升高。達到設定溫度后，燃燒器自動停止工作，當溫度下降到設定溫度時，風機和燃燒器也會自動打開，使漆室溫度保持相對恒定。終在烤漆時間達到規定時間后，烤漆房自動關閉，烤漆結束。

油漆房過濾棉的選用方法：

烤漆房生產企業在選材上一定要嚴格，科立爾涂裝有限公司生產的烤漆房時特為噴漆系統，噴漆車間的末端精細過濾，是烤漆工藝和烤漆為前提。

適用于汽車組裝車，或汽車噴涂烤漆房，用作頂棚過濾棉。裝在汽車表面整修部門的噴漆房，烤漆房的頂棚，作為通風設備的終供氣過濾棉。適用于需要高度光澤度和高度拋光處理產品的生產車間和噴漆車間，作為終空氣供給過濾棉。

為了正確使用好產品，保證烤漆質量，必須注意以下幾點：

換產品時，先把進氣口、頂棚、底板濾網拆下，將通風管道、暗角和易積灰塵處仔細清理，然后關好烤漆房門，打開風機空吹1小時左右。過濾棉安裝時，濾料與邊框和周圍不能留下任何空隙，首先將頂棚及進風濾棉裝好，打開風機空吹4小時左右，再進行清潔工作后裝上地棉，方可使用。