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三、焊接組裝主骨架

　　根據彈出后的位置來安裝膜結構，先安裝兩端后中間部分，安裝的方法有將60mm、40mm、3mm方鋼管主骨架在屋面上組裝好后，根據彈出的位置來從兩端來安裝膜結構，逐漸向兩端靠攏。

每次我們在節假日出游的時候，總是會在大型旅游區停車場看到很多鋼結構車棚。大家可不要小瞧這些鋼結構車棚，因為這種鋼制材料比其他材質要更加耐用，經得起風吹雨打。但是，說到鋼結構車棚完全沒有缺點也是不可能的。它弊端就是容易生銹，尤其是在多雨水的夏季。那么，我們應該如何避免在夏季看到鋼結構車棚出現銹跡斑斑的情況呢?

膜結構研究的主要問題有：

1，找形（Form-finding）或更進一步叫“形態理論”；

2，考慮膜材松弛和各向異性下的結構響應；

3，結構在風荷載作用下的動力穩定性；

4，裁剪優化；

5，膜與索及支承結構間的相互作用， 發展方向。

膜結構加工制作主要加工流程包括：進料→檢驗膜材→圖紙技術會審→膜片下料、編號→膜片編排放樣→膜片初拼→高頻駁接→包裝。由于膜材的裁剪、包裝過程都較為復雜，各種角度變化較多，且加工精度要求非常高，所以在制作過程中要加強質量管理，保證制作精度。

膜材料的幅寬

找形分析過程中的平面網格劃分時，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計算確定膜塊邊界點的位置。

邊界的走向

如果邊界比較平直，可以考慮用一個膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個膜塊的短邊拼接成這條邊界。

美觀

因為膜材料具有透光性，實際結構中可以清楚地看見焊縫，所以裁剪縫的布置一定要規則、合理，能形成一些漂亮的圖案以增加結構的美感。如果膜表面設置有壓索或脊索， 那么使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖案布置。