集裝箱塑料顆粒自卸品牌企業「征榮達」

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產2300萬元,另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務,并取得了較好的經營業績。

海運運費從集裝箱船舶運輸公司的優越性看，如將海運運費當作運輸的等價物，那么，集裝箱船可收取高于普通船運輸的運費。但從目前的收費情況看，除有特殊規定外，基本上仍是按所運貨物的運費噸所規定的費率計收，這與普通船貨物運費的計收方法基本一致。使用時要注意保持箱內清潔干凈，兩側保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。目前，集裝箱貨物運費計收所依據的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本，另一種是船公司運價本。

目前，各船公司對集裝箱運輸方式下拼箱貨運費的計算，基本上依據件雜貨運費的計算標準，但應掌握這樣幾個基本要點

整箱貨的運費(1)整箱貨運輸情況下，承運人接收貨箱和交付貨箱的責任范圍習慣上自碼頭堆場至碼頭堆場，因此，承運人收取的運費和有關費用也僅包括堆場至堆場范圍內的費用，而兩端碼頭堆場外的費用由貨主自負。(2)整箱貨運費的計算，如使用的箱子為船公司所有，則規定有1高運費和1低運費計收辦法；如該箱子為貨主所有，則另有規定。累計實現產品銷售收入9,972,301千元，比上年同期增長了21。

超重、超長、超大件貨物附加費(1)整箱貨不加收超重、超長、超大件貨物附加費。(2)拼箱貨按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收附加費。按總重分有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2。(3)如系整箱貨接收、拼箱貨交付，或拼箱貨接收、整箱貨交付，則按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收50%的附加費。

集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同，其主要的關系方有集裝箱運輸經營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱碼頭（堆場）和貨運站。

無船承運人他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。

實際承運人掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸的承運人。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。