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殼體自身重量是指什么?重箱呢?

殼體自身重量：小箱子本身的凈重。20GP的自身重量約1.7噸，40GP的自身重量約3.4噸。

重箱：就是指裝了貨的小箱子，與空箱/吉箱相對性。6、空箱或吉箱是指什么?

沒有裝車的小箱子叫空箱。在華南區，尤其是廣東省、中國香港，空箱一般也叫吉箱，由于在廣東話中，空和兇同音詞，不吉利，因此 華南區不叫空箱，叫吉箱。說白了提吉還重，便是獲取空箱，拉去裝車，隨后交回裝好貨的重箱。

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特殊集裝箱是什么？專用集裝箱是指為滿足特殊貨物運輸的需要，對集裝箱的結構和設備進行了特殊設計和配置的集裝箱。

專用容器有哪些類型？根據適用貨物的不同，可分為多種類型，其中以下列商品為主：

貨柜(FLATRACKCONTAINER)：

本機為無箱頂和箱壁，箱端壁也可卸，僅留箱底和四角柱，以承受貨物。如將四角柱拆開，也可用作平臺集裝箱。這類容器主要用于不適用于雜貨集裝箱中的長大件、超重件、輕泡貨物、重型機械、鋼、鋼管、設備等，這些貨物會產生超重的集中負荷，超大尺寸貨物，不怕風吹雨打，需要從箱頂或箱體側面裝載，需要固定箱體的貨物。

記者進一步現場調查顯示，集裝箱不足的情況刺激了國內新箱的動能，生產原材料、人工等價格上漲，新箱的出貨價格隨之上漲，航運企業的運輸負擔進一步加重，面對高運輸價格，終利潤受損的是對外貿易企業。

港口擁堵運行效率低下。12月2日下午，記者到達集裝箱碼頭時，這里的集裝箱堆積如山，沉重的大部分卡車在門口出入魚貫:一種卡車滿載出口的集裝箱通過自動檢查箱通道進入碼頭，另一種是空卡車，進入門口等待空箱出口。許多大型卡車仍然排隊接收集裝箱。

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國內出口集裝箱的不足使單盤市場價格急劇上漲，隨著集裝箱生產企業訂單量的增加，原材料和勞動成本增加。

此外，航空運輸艙不足，進一步提高企業出口柜成本，增加對外貿易行業物流成本，侵蝕出口企業利潤。

事實上，目前世界上90%以上的集裝箱由中國企業供應。的研究報告顯示，集裝箱生產方面，中集團(CIMC，市場占有率達到44%)，中遠集團旗下的上海環宇(DFIC，市場占有率約24%)，新華昌(CXIC，市場占有率約13%)，勝獅柜(Singamas，市場占有率約3%)占大部分市場份額。