松山湖管委會40座宇通客車經銷在線咨詢「在線咨詢」

3月18日早上6時32分，商丘市首輛雙層公交車從商丘電視臺出發開往商丘火車站，家住神火大道尚城花園的市一中學生陳曉明和100多位市民一起體驗了這輛88路公交“巨無霸”的運營。

　　外觀時尚大氣的雙層公交車一上路就引起了市民的關注，成為神火大道上流動的城市風景。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。14米，車輛上層49個座位、下層13個座位，是普通公交車座位數的1。

　　與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點于一體的雙層公交車車身高4.14米，車輛上層49個座位、下層13個座位，是普通公交車座位數的1.8倍，車輛核準載客能力114人，載客量有較大提升。曹強告訴記者：“雙層公交車乘坐更舒適、視野更開闊，而且執行一元的惠民票價，大家可以放心乘坐!在領域，宇通集團愿在與光大繼續保持傳統合作的同時，進一步擴大規模，提升合作質量，實現高質量發展。”

　　2018年商丘市就被列為全省第二批公交優先示范市，路權優先主題、智慧公交主題、綠色出行主題是公交優先示范城市創建活動的主題性創建目標任務。

　　“這次我們公交公司購進兩輛雙層公交車、6輛新型宇通公交車集中投放在市區88路公交線路上，就是更好地服務市民、體現公交優先的一種嘗試。”商丘公交公司常務副總經理張維峰告訴記者，這8輛新型公交車都是一步踏板設計，大大方便了乘客上車下車。海外受好評，丹麥引入一批宇通E12純電動公交車最近，意大利一家網站報道稱，丹麥即將上路20輛中國宇通制造純電動城市公交車。其中有一輛叫“黑金剛”的新型公交車，踏板還可以傾斜，車廂里還有專門的輪椅停放處。

　　張維峰充滿信心地說：“公交優先就是百姓優先，通過第二批公交優先示范城市創建活動，相信商丘的公交系統將不斷向保障更有力、設施更完善、服務更優質、管理更智能、運營更安全這五大目標任務前進。”

光大集團董事長李曉鵬帶隊，與宇通等企業達成這些合作

　　冬日暖陽，河南鄭州宇通集團廠區內，房車、校車、新能源客車、混合動力車等展示車一字排開，代表著宇通客車國內75個產品系列、海外69個產品系列的完整產品鏈。大河財立方-中原地區影響力財經全媒體平臺

　　“此次帶隊調研宇通集團是光大集團以實際行動貫徹落實在民營企業座談會上的講話精神和策部署。” 光大集團、董事長李曉鵬在宇通集團調研時說，“希望以昨天光大與宇通集團的簽約為契機，發揮光大產融合作優勢，助推宇通集團成為世界企業。”

　　2月22日，李曉鵬帶隊在河南調研民營企業，先后走訪了宇通集團等企業，與宇通客車黨委、董事長、總裁湯玉祥，建業集團董事長胡葆森舉行工作會談。

　　光大集團副總經理蔡允革參加上述活動。

　　在宇通集團，李曉鵬一行參觀了宇通客車試驗中心。宇通客車試驗中心隸屬于宇通客車技術中心，是客車行業、技術能力最的專業試驗機構。試驗中心下設博士后工作站、新能源試驗室、道路模擬試驗室、整車試驗室、電器試驗室、材料試驗室等6個專業研究試驗室。現在我每天從家到公司，一路暢通，沒有擁擠、沒有堵車、沒有煩躁、沒有緊張，心情順暢。李曉鵬不時駐足詢問相關項目，詳細了解了新能源利用等問題。

　　會談中，李曉鵬表示，光大按照中央有關精神，主動服務，主動解決困難，發揮金控集團優勢，愿在六個方面與宇通集團展開合作。

　　一是在供應鏈方面，雙方可以加大合作規模，提升合作質量;

　　二是在開拓海外業務合作方面，光大愿發揮在海外的飛機產業、布局優勢，助力宇通集團開拓海外業務;

　　三是加強環保全產業鏈合作;

　　四是發揮光大在文旅領域的產業優勢，在房車等產品方面加強合作;

　　五是擴大雙方租賃合作規模，提升合作質量;

　　六是光大旗下中青旅愿發揮在會展、品牌策劃服務領域的優勢，為宇通集團的發展提供專業支持。

　　湯玉祥表示，李曉鵬董事長今天帶隊來訪，體現了光大服務實體經濟、民營經濟的決心。宇通集團的良好發展離不開光大多年來的大力支持。宇通集團旗下產業眾多，就汽車業務而言，覆蓋了房車、擺渡車、環衛設備等多條產品線，與光大集團在大環保、大旅游、大健康產業的布局高度契合，合作潛力巨大。秉承客車制造商宇通客車先進的技術及工藝，通過引進國外先進房車設計理念，結合國人使用習慣打造的凱倫賓威房車是宇通發力房車市場的新起點。在領域，宇通集團愿在與光大繼續保持傳統合作的同時，進一步擴大規模，提升合作質量，實現高質量發展。

　　集團總部相關部門負責人，光大、光大金控、光大國際、光大實業、光大鄭州分行相關負責人參加調研。

　在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源車成為為數不多的亮點。

　　商用客車企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”，600066.SH)也公布了其1月份的產銷數據，該數據披露，2019年1月宇通客車的月銷量為5265輛，相較去年同期增長23.24%，而月產量為5512輛，同比上漲0.62%。

　　近日，中國汽車工業協會公布了2019年1月汽車的產銷數據，該數據顯示2019年1月中國商用客車的月銷售量為3.3萬輛，同比下降6.7%，環比下降幅度更是達到49.3%，跌幅遠大于汽車行業總體的下行速度，而在商用車銷售量排名前十的企業中，僅有宇通客車一家在同比銷售數據有所增長，而環比有所增長的企業也僅有北汽福田、華晨雷諾兩家，其余企業均呈現明顯的下降趨勢。這20臺純電動客車投運后，將在索菲亞市內的9路和309路兩條公交線路上運營。

　　中汽協的數據還顯示，2019年1月中國新能源商用車產銷分別完成0.9萬輛和1.1萬輛，比上年同期分別增長90.1%和135.1%，占據全體新能源汽車銷量構成的約10%。

　　值得注意的是，在商用客車行業面臨下行壓力的背后，新能源客車的表現則尤為強勁。宇通客車方面的工作人員在接受一財經記者的采訪時表示，雖然月度產銷數據并沒有將新能源與傳統能源客車進行分類，但新能源客車成為公司、且具有未來發展前景的環節，對于公司運營的貢獻程度也在不斷加大。宇通真的能打敗柯斯達為什么長期以來，中國品牌客車可以在所有領域做到國產化，唯獨商用車市場一直久攻不下呢。

　　中國公路學會客車分會副秘書長佘振清則認為，現有的數據說明中國客車市場已經開始向寒冬演變，但新動能仍然存在。

　　佘振清表示，從現有的數據來看，客車市場“入冬”的速度要遠遠快于此前的預測，一方面受到航空、鐵路交通的發達，導致公路客車市場萎縮;另一方面則是在此前公交車的銷售透支未來的市場，且大多依賴地方財政，導致市場本身可擴張空間縮小，而進入行業的企業還在增多。“宇通第三代校車搭載多項行業的安全和科技配置，以高于國標的更高標準提升品質。

　　佘振清同時認為，近五年新能源公交車市場的變革巨大，導致大量的新能源公交車進入市場，替換掉傳統燃油公交車，而這些燃油公交車大多遠遠低于國家規定的報廢年限，這些大批量的“二手新車”的淘汰必然會傳統燃油客車的需求，另外，客車市場受到政策的影響較大，在國家扶持新能源汽車逐步代替傳統燃油汽車的大背景下，新能源汽車將成為整個產業發展的新動能毋庸置疑。使用高壓噴槍還可清洗路標、廣告牌、高架橋等，此外車輛配備高壓噴霧系統，具有強大的噴霧降塵及調節空氣濕度功能。