雙燃料燃燒器價格信息推薦「無錫佰潤熱能設備」

　　在燃燒器啟動后不久，油泵即發出噪聲，并且其音量逐漸增加，燃燒機則很可能是吸油管路上的閥門仍關閉，沒有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進入油泵，油泵發出“聲”。一般情況下，當線Pa時，油泵即會吼叫，這時應立即將閥門打開。充氣保養可用于長期停爐保養鍋爐停爐后

　　在吸油管上的油過濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時，也會使油泵產生噪聲。其他原因還有：吸油管徑不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。

　　當吸油管漏氣時，油泵也會發出噪聲，這時安裝壓力表來檢查油壓，這時壓力表的指針會亂跳。即真空度太低時，表明有漏氣。

燃氣鍋爐主要有兩種燃燒方式，一種是專燒方式，即鍋爐只配有燃氣的燃燒系統，此時燃氣鍋爐在設備投資、運行經濟性等方面的優越性可以充分體現出來；另一種是混燒方式，配有燃氣一燃油、燃氣一燃煤兩套燃燒系統，鍋爐可以單獨燃燒煤氣或單獨燃燒另一種燃料或兩種燃料混燒，此時也稱為雙燃料燃燒器。雙燃料燃燒器就是同一個燃燒器中既有燃氣噴嘴又有燃油噴嘴。雙燃料燃燒器的調風器、穩燃器、點火裝置以及控制部分的火焰監測裝置都要同時適合兩種燃料的要求。雙燃料燃燒器形式多種多樣，但對于容量較大的鍋爐，主要采用在多槍平流燃氣燃燒 器中心裝入煤粉管或油槍構成與煤粉或重油混燒的燃燒器， 由于中心空氣管的旋轉氣流的作用，進一步加強了混合及燃燒；為了改善低負荷性能，空氣采用三通道結構，各通道的風量分別設置獨立的調節擋板進行調節，因此燃燒器較復雜。這種燃燒器只是在煤粉燃燒器上加裝了氣體噴頭，同時用加大噴口直徑的方法。保持同樣的有效噴口面積。

3.火焰不穩定常常滅火后又自動重燃

這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油，并預吹風約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。

當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩燃燒也就不穩定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩時也常伴有冒黑煙現象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

造成著火不穩的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足;

3)供油系統濾網( 包括吸油管進口濾網、柴油濾芯、油泵濾網等)堵塞。

冬季經常出現的情況是供油系統堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網、噴嘴濾網等，使供油系統不暢通，造成著火不穩或滅火。若車間內溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。

4.燃燒器不著火燃燒器的點火與內燃機的點火類似有兩個***基本的條件：

一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴