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發布時間：2020-10-31 07:39
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老小區改造，加裝電梯，如何分擔加裝的電梯費用？
這方面一般都是各區域有相關政策，網絡上很多關于加裝電梯的糾紛。首先要召集該單元所有業主，所有業主同意簽字后才能加裝電梯。一樓業主是不用分攤電梯費用的。而且其他業主可能還需要補償低樓層業主一部分費用。以為電梯會影響一樓業主采光，甚至導致低樓層房價下降，高樓層房價上漲。
舊樓加裝電梯已經成為一種趨勢，在方便您出行的同時，改善您的生活質量，有效提升您的出行效率。同時，舊樓加裝電梯關系到百姓出行便利，已逐漸成為各省市政府倡導和鼓勵的民生工程。
舊樓加裝電梯與安全使用規范
我國在2018年5月發布了《舊樓加裝電梯與安全使用規范》中華人民共和國國家標準，小編將標準要求提煉綜合為以下幾點，希望對準備安裝舊樓加裝電梯的業主們能有一些幫助。
1、舊樓加裝電梯的定義，安裝在老城區小高層住宅中，僅供一棟或兩棟家庭成員共同使用的電梯。也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內，作為單一家庭進入其住所的工具，但是建筑物內的公眾或外來訪客無法進入和使用。按照以上定義，是在舊樓6層以上的住戶安裝使用，如果是安裝在商業門面房，或者非住宅內也可以，但是必須是小區內部人員使用，以進入家庭住所。
2、額定速度。家用電梯的額定速度不大于0.4米/秒，對于無轎門的家用電梯額定速度宜不大于0.3米/秒。按照此標準，目前一般曳引式家用電梯的速度都設置在0.4米/秒，而螺桿電梯一般都在0.15米/秒。
3、行程。轎廂行程不應超過12米。轎廂行程通俗理解，就是從底層的地面至層地面的距離，也稱之為電梯的提升高度。一般別墅從1層地面至4層地面的距離都不會超過12米。這個要求和電梯停站數無關，有很多客戶家里，設置有1層半，2層半等等電梯開門站，這樣，從一層至4層，電梯可以停靠5站或者更多。
4、額定載重量。應按凈承載面積（扶手所占面積也計算在內）上至少250公斤/平米來計算；額定載重量不應大于400公斤。所以，目前家用小區電梯按照轎廂面積大小，載重量一般分為180公斤、260公斤、320公斤以及400公斤。
5、轎廂面積。轎廂的凈裝載面積（扶手所占面積也應計算在內）不應超過1.6平米。一般在實際設計生產中，轎廂面積尺寸會有1.2米*1.3米，1.15米*1.35米，1.1米*1.4米等等，而中三電梯轎廂面積可以做到0.6米*0.6米，適合一人乘坐。
番禺老小區安裝電梯
早在2014年，這個公寓就在網上發布了《加裝電梯工程招標公告》的消息，如今兩年多了，一幢樓已經成功安上，而另一幢依然“”中。
據當地的業主闡述，這兩幢樓房同樣是單位福利房，由單位統一調解安裝，并圍上了圍墻。
小區中其中一幢樓在去年已經安裝好了電梯，同樣是外裝的透明玻璃電梯，另一幢由于部分業主的反對至今沒有落實。
那么，電梯安裝起來了，噪音、采光和通風問題是否如大家猜測的那般受到了極大的影響呢？
記者實地體驗了電梯，真心覺得沒啥感覺啊。
至于采光和通風問題，具體應該以不同小區、不同樓棟、不同建筑結構而論，具體的受影響的程度不能一概而論。但小區業主是這樣回答的：“由于電梯設在北面樓道外面，正對業主門，對于小區的采光和通風并幾乎沒有影響。”
在杭州，有不少老小區建于上世紀年代。由于建成年代早，基礎設施落后，建筑老化，在老小區中加裝電梯房是否可行也是很多業主關心的話題？在外裝電梯時又需要注意哪些問題？
記者采訪了，浙江梅輪電梯股份有限公司總經理蔣榮海。他認為目前的老小區一般都能安裝電梯，但是這過程中受限制比較多，這其中需要政府規劃、城建、市政、消防等各個部門的統一核算、統一協調。
7月1日起多層住宅加裝電梯可以提取使用住房公ji金
據了解，為響應改善多層住宅居住條件的民生需求，減輕職工家庭加裝電梯的經濟壓力，發揮住房支持改善住房條件的作用，住房管理中心發布了《關于提取住房支付既有住宅加裝電梯個人分攤費用有關事項的通知》。
《通知》明確，繳存職工可提取使用住房用于支付既有多層住宅加裝電梯的建設費用。
申請范圍上，凡按照本市對既有多層住宅加裝電梯的相關規定實施加裝電梯，項目正式施工后，已支付建設資金的業主，可以申請提取業主本人及配偶的住房賬戶資金，不足時可以申請提取業主本人直系血親住房賬戶內的存儲余額用于加裝電梯中個人支付的建設資金；
申請時間上，既有住宅加裝電梯審批手續辦理完成后，可以在施工前提取，也可自合同約定個人需分攤的加裝電梯費用起一年內申請提取一次住房；
提取額度上，提取總額不超過業主家庭分攤的電梯建設費用以及實際出資金額，且各申請人提取金額不超過申請人住房賬戶余額。
住房管理中心相關負責人表示，下一步，市中心將按照“放管服”改革和優化營商環境要求，進一步優化業務流程，提高業務辦理效率，切實做好本市既有多層住宅加裝電梯提取使用住房工作。
