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發布時間:2021-08-27 16:07  
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臺灣東臺近期加工中心營收良好數控臥式鏜床加工中心價位
工具機大廠東臺精機(4526)今(9)日公布6月合併營收10.96億元,月增11%、年增36%,單月營收創今年新高;數控臥式鏜床加工中心價位累計月合併營收47.36億元、年增21%。東臺精機生產的臥式加工中心至50個國家和地區。

數控臥式鏜床加工中心價位就集團整體而言,來自工具機營收占82%,電子設備營收占比18%。在產品應用面,汽機車產業約占營收43%,電子業占18%,航太業占7%。數控臥式鏜床加工中心價位未來東臺精機的臥式加工中心占比會越來越大。
至于市場面表現,仍以臺灣、大陸為主要市場,約占73%,亞洲其他地區約10%,歐美地區則占17%。銷售的臥式加工中心目前使用非常好。數控臥式鏜床加工中心價位

東臺表示,集團自今年3月起營收持續成長,主要因為電動車市場帶動臥式加工中心的市場銷量,再加上PCB伺服器市場需求提升及臺商回流,因此3至6月營收連續成長,且6月創下今年新高紀錄,較去年同期成長近四成。數控臥式鏜床加工中心價位
臺灣臥式加工中心未來前景數控臥式鏜床加工中心價位
同時搭配該公司銷售S.(Standard標準) O.(Option客制需求) I.(Integration系統整合)等完整解決方案,即除了銷售臥式加工中心標準單機、客制化產業機種外,數控臥式鏜床加工中心價位還能協同系統商整合機電設備、MES、軟體等,為傳統工業電腦業者所不及;甚至可納入客戶廠內其他品牌設備或老舊機種臥式加工中心,以便連結ERP系統而提高附加價值,實現數位轉型。數控臥式鏜床加工中心價位
期望藉此先滿足客戶對于智慧、自動化求,解決現有問題,才會談到臥式加工中心機種、規格、售價。值得一提的是,歷經3年整頓,數控臥式鏜床加工中心價位努力發揮集團資源整合營運策略已見成效,東臺在布局電動車方面有所斬獲。
2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發展電池殼的加工設備,并透過其通路間接打進美國特斯拉、福特,數控臥式鏜床加工中心價位以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階(Tier1)電動車零組件供應鏈、發展電池殼相關加工設備,首季已開始小量臥式加工中心出貨,數控臥式鏜床加工中心價位促進Anger接單年成長5%~10%,且在三月正式加入鴻海推動的MIH電動車平臺聯盟,搭配聯盟策略,目標打入更多相關市場與客群。

放眼未來,東臺仍看好大陸與臺灣臥式加工中心后續接單熱度,并加速布局電動車產業,預期今年營運即可望順利轉盈。數控臥式鏜床加工中心價位
電動車對臥式加工中心行業影響數控臥式鏜床加工中心價位
而當汽車的動力來源從內燃機引擎走向電力驅動,改變的不只是整體車輛的系統架構,對于負責多項零組件生產的工具機來說,也帶來影響。數控臥式鏜床加工中心價位在電動車的應用發展日趨明確且快速成長之下,反倒會因為需要加工的項目減少,連帶降低了對臥式加工中心的整體需求。市場研究諮詢公司Power Technology Research推估,數控臥式鏜床加工中心價位至2030年臥式加工中心在汽車應用市場的規模,將會較2018至2019年的平均值減少10%至15%、約為45至67億美元。

但另一方面,因應電動車在電動化、輕量化等元件制造上的需要,數控臥式鏜床加工中心價位加上導入自動化或是更精密的生產方式,以及鋁合金等複合材料的元件加工,都將衍生出新的制造設備需求;同時在產業生態系的運作上,電動車也愈趨向電子產業,并為臥式加工中心業帶來新商機,數控臥式鏜床加工中心價位像是複合式的加工機臺,或是自動化、智慧化的生產單機或產線等。
隨著電動車帶起的變化與需求,對于臺灣的臥式加工中心業來說,也是個難得的機會。數控臥式鏜床加工中心價位臺灣已建立分工精細的工具機產業鏈,從各項單機到複合機種等產品也相當完整,并可對應各種下游產業應用;像在汽車零組件的制造設備方面數控臥式鏜床加工中心價位。
甚至因應電動車相關的技術創新,數控臥式鏜床加工中心價位以迎合輕量化複合材料的加工;或是由工研院和中正大學、精機中心共同開發的齒輪加工解決方案,有助于精密齒輪的加工需求,進而推動臺灣臥式加工中心產業切入電動車的產業鏈。數控臥式鏜床加工中心價位

展望未來,建議臺灣臥式加工中心業在電動車商機的拓展上,仍需以既有的分工體系和彈性生產能力、人力成本等優勢為基礎,并因應電動車的制造及特性,持續精進技術和產品的創新,數控臥式鏜床加工中心價位且需要新的供應鏈體系來支持;如果能夠更深入有效地掌握電動車的生產需求、提供完備服務,建立新的產業優勢與能量,也將能為臺灣的臥式加工中心業出新道路。數控臥式鏜床加工中心價位