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              義烏貨運索道運輸服務為先,鴻鑫索道安裝維修改造

              發布時間:2021-01-22 22:21  

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              貨運索道工程主要有以下型式:1、復線(支索、曳索各一)往復式貨運索道體系:這種方式線上共有二個吊桶,左右各一個于線上往復行進。2、復線(支索、曳索各一)循環式貨運索道體系:線上有一個支撐吊桶,另一曳索拖曳吊桶以高速在線上行進***站臺時脫索,再以低速進行裝卸載作業。3、單線固定循環式索道體系:這種是吊桶固定在單一鋼索(兼負支、曳索功能)上,線上及站內均以固定速率循環運轉。4、單線自動循環脫掛式索道體系:吊桶以抱索設備緊固在單一鋼索(兼負支、曳索功能)上以高速在線上行進,***裝卸載站時,抱索設備與線上鋼索別離,吊桶即以一較低速度在裝卸載站進行裝卸載作業。






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              承載索在每個支架上的折角,一般宜控制在11°~17°之間,大跨距兩端支架的折角不宜超過35°。索道應避免建在易發生滑坡、塌方、洪水或泥石流等自然災害的區域。







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              地錨坑及馬道開挖完畢,必須由施工總承包單位安全員及旁站監理共同驗收合格,主要檢查驗收項目:土質、地錨坑深度、馬道角度、地錨規格、地錨套規格及連接情況,確保滿足施工方案要求并履行簽證手續后方可回填埋設。地錨強度可靠、容許抗拔力滿足要求,將為索道系統的安全運行提供了為基礎的保障。




              索道分包單位應重視提高施工人員的專業素質和安全意識,班組負責人和索道卷揚設備操作者應經專門的培訓,考試合格取證后上崗。同時保證人員的相對穩定。





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