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              潛江玻纖復合設備服務介紹【帝達機械】

              發布時間:2020-12-30 07:13  

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              玻璃纖維的主要用途

              主要用途:

                    無捻粗紗

                   人們日常生活中所接觸到的無捻粗紗構造簡單,是由相互平行的單絲聚集成束而成。無捻粗紗可以分成無堿和中堿兩種,這主要是根據玻璃成分的不同來區分的。為了生產合格的玻璃粗紗,所用的玻纖直徑要在12~23μm之間。由于它的特性,它可以直接用在一些復合材料的成型中,像是在纏繞和拉擠工藝中都有廣泛的應用。由不同的增強體和不同基體即可組成名目繁多的結構復合材料,并以所用的基體來命名,如高聚物(樹脂)基復合材料等。并且也可以織成無捻粗紗織物,這主要是由于它的張力十分均勻。另外,將無捻粗紗進行短切之后應用的領域也是十分廣泛。

                  噴射用無捻粗紗

                  無捻粗紗在玻璃鋼噴射成型工藝中,必須具備一下幾點性能:

                  1.在生產中由于需要連續切割,所以必須保證在切割時產生的靜電少,這就要求具有良好的切割性。

                  2.切割過后,盡可能保證多產生原絲,所以保證成絲效率要高。無捻粗紗切割后分散成原絲的效率較高。

                  3.短切過后,因要保證原絲可以全部覆蓋在模具上,所以原絲一定要有很好的覆膜性。

                  4.因要求容易被輥平以碾出氣泡,要求樹脂特迅速的浸透。

                  5.由于各種噴槍型號不同,為了適合不同噴槍,保證原絲粗細適中。


              CFRT簡介

                CFRT有各種產品:單向布、單向帶、復合布(0°/90°或者其他角度的組合)、板材。

                基體樹脂:PA、PP、PET、PE等;

                連續纖維:玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維 ,玄武巖纖維等;

                適合的成型工藝:層壓、模壓、纏繞、袋壓等。

                用途:

                交通運輸 軌道交通車輛的車廂地板、內襯板、頂板、汽車內外飾件、輪船裝飾板、集裝箱內襯板、頂板;    

                體育休閑(滑雪板、雪橇、沖浪板、跳水跳板、船槳);    

                耐壓管道結構層;       

                航空用輕質高強要求的部件等領域的相關產品或部件。


              復合材料 是一種混合物。在很多領域都發揮了很大的作用,代替了很多傳統的材料。復合材料按其組成分為金屬與金屬復合材料、非金屬與金屬復合材料、非金屬與非金屬復合材料。按其結構特點又分為:①纖維增強復合材料。將各種纖維增強體置于基體材料內復合而成。如纖維增強塑料、纖維增強金屬等。②夾層復合材料。由性質不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強度高、薄;芯材質輕、強度低,但具有一定剛度和厚度。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。生產中所應用的拉擠用無捻粗紗是多股原絲并合而成,有的也可能是是直接的無捻粗紗,這兩者都是可以的。③細粒復合材料。將硬質細粒均勻分布于基體中,如彌散強化合金、金屬陶瓷等。④混雜復合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構成。與普通單增強相復合材料比,其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高,并具有特殊的熱膨脹性能。分為層內混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內/層間混雜和超混雜復合材料。