山西徐工吊車推薦【福康機(jī)械】

小型吊車工作100h后的維護(hù)

(1)更換小型起重機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。

(2)清潔和更換液壓徐工吊車機(jī)油濾清器濾芯。

(3)清潔和更換小型吊車柴油濾清器濾芯(或許累計(jì)工作200h后進(jìn)行)。

(4)檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

(5)檢查氣門空隙是不是符合規(guī)則，必要時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

(6)清潔進(jìn)、徘氣管及稍聲器內(nèi)的積炭等。

(7)檢查苦電池電壓。電解液的相對(duì)密度應(yīng)是1．28—1．29(大氣溫度15℃)低于1．27。井檢查電解液波面是不是高出極板10—15mm，缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)償蒸餾水。

(8)對(duì)徐工吊車脂潤(rùn)滑部位補(bǔ)償潤(rùn)滑脂。

(9)對(duì)因維護(hù)工作而拆開的零、部件在重新裝配時(shí)，必須保證裝置方位精準(zhǔn)可靠。

小型起重機(jī)工作200h后的維護(hù)

除了工作100h后的維護(hù)工作項(xiàng)目外，還要增加以下項(xiàng)目：

(1)檢查徐工吊車噴油器壓力和噴油情況，必要時(shí)清潔噴油器或進(jìn)行調(diào)整。

(2)每隔200h或按水質(zhì)情況，交換冷卻水。取出節(jié)溫器，裝復(fù)出水管；發(fā)起柴泊機(jī)并不斷轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速，使冷卻水動(dòng)搖流速，沖副冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后翻開水箱及機(jī)體上的放水開關(guān)放水s泊車；將清潔水由水箱口不斷寫入，再發(fā)起柴油機(jī)以怠速工作使水活動(dòng)，及時(shí)檢查放水開關(guān)放出的水質(zhì)，直至清潔后，封閉各放水開關(guān)，泊車‘裝復(fù)節(jié)溫器。

徐工吊車制動(dòng)器的主要零件維修

1.制動(dòng)轂維修

制動(dòng)轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時(shí)，應(yīng)鏜削制動(dòng)轂。鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動(dòng)轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強(qiáng)度的降低，故其加大尺寸限度應(yīng)不超過(guò)4-6毫米。對(duì)履帶徐工吊車大型制動(dòng)器（離合器）摩擦制動(dòng)轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當(dāng)壁厚接近極限尺寸時(shí)允許用自動(dòng)堆焊后機(jī)械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。對(duì)內(nèi)徑加大超過(guò)2mm的制動(dòng)轂，配用的制動(dòng)摩擦片應(yīng)相應(yīng)加厚。

2.徐工吊車制動(dòng)蹄（帶）的維修

當(dāng)制動(dòng)蹄（帶）上鉚接制動(dòng)片的鉚釘頭埋進(jìn)深度減少至0.5Mm以下時(shí)以及制動(dòng)片表面油污過(guò)甚、燒焦變質(zhì)時(shí)，會(huì)使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動(dòng)安全可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修整。制動(dòng)帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴(yán)重，也可用對(duì)焊接縫修復(fù)，焊后磨平。

徐工吊車漏油的原因和修理方法有哪些

徐工吊車四柱液壓機(jī)漏油是很廣泛的常見問(wèn)題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個(gè)：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動(dòng)密閉性失效。 解決這兩個(gè)常見問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動(dòng)的間隔不可以過(guò)大，倘若過(guò)大就看作漏汽情況嚴(yán)重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來(lái)規(guī)格型號(hào)大一點(diǎn)的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過(guò)大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個(gè)： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和滾動(dòng)軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導(dǎo)向性套相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間漏油。工作中里時(shí)少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時(shí)油也會(huì)滲水那就是常見問(wèn)題了，原因是液壓缸與導(dǎo)向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點(diǎn)處，一定要使溝槽開挖、坑點(diǎn)處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復(fù)移動(dòng)2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運(yùn)用；導(dǎo)向性套有裂縫或毀壞情況嚴(yán)重時(shí)，要拆換內(nèi)徑比原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20mm的新導(dǎo)向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補(bǔ)液壓缸毀壞等缺陷。