南京汽車空氣懸掛改裝信息推薦【合肥逸齋】

空氣懸架系統的優勢

可靠性

 空氣1彈簧懸架相對轉動的節點均使用橡膠襯套或絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統的可靠性。對于一些關鍵零部件的壽命，如氣囊均經過了 500 萬次疲勞試驗（國家標準是不小于 300 萬次），確保使用壽命達到 20 萬公里以上（我們承諾的質保是 5 萬公里或 1 年，先到者為準）。

空氣懸架 - 工作原理

空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，微機判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩定性；而長時間在低速不平的路面行駛時，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適性

為什么要用空氣懸掛？

很簡單，因為普通由螺旋彈簧與減震筒組成的懸掛系統并不能調整軟硬和高低。

螺旋彈簧的長度與彈性系數定下來之后，車身的高度跟懸掛的軟硬特性也就固化下來無法改變了；

減震筒的阻尼定下來以后，懸掛的響應速度與吸震特性同樣也變不了。

但問題在于車輛的行駛狀態跟路況是千變萬化的啊，

例如誰不想跑爛路的時候懸掛柔軟舒適、跑彎道的時候扎實穩健。

或者再摳門一點，剎車的時候要是前懸掛能適時變硬減輕點頭程度、加速的時候后懸變硬減少抬頭，那該多好啊，車身永遠都是四平八穩的。