解放JH6牽引出售常用解決方案「多圖」

發動機使用的是CA6DM2 11升的奧威發動機，這款發動機是大家比較熟悉的一款發動機，目前被裝載在解放的多款車型上，發動機有兩個功率版本可以選擇，分別是420馬力與460馬力，兩種功率輸出可以供不同工況的用戶選擇。

驅動橋使用的是425/65R22.5的大單胎，相比雙胎可以降低部分自重。懸掛有板簧與氣囊兩種結構，如果這輛4X2牽引車選擇氣囊懸掛，配合2軸大單胎的掛車，那么這款車對于快遞企業來說是一個不錯的選擇。

隨著JH6的熱銷，解放在市場中所占份額也持續遙遙。未來，解放將繼續以雄厚的技術實力，執著的創業奮斗本色，不忘初心，創新不止，持續為用戶推出更多更好的掙錢機器，為驅動中國汽車行業前進而奮進!超越經典 再啟新程，傳奇重卡JH6蓄勢再出發!

解放JH6牽引車 于2014年北京車展上市，至今已有兩年之久，在解放J7還沒有上市的今天，JH6可以說是目前解放卡車的代表作。JH6在底盤配置方面與解放J6基本一致，就底盤方面來說可以說是解放J6版的品。全新的駕駛室讓JH6的外觀與內飾有很大的變化，這是與解放J6的大不同，使JH6具有更高的綜合實力，用來滿足不同用戶的購車需要。

這款車的保險杠是三段式的，萬一某處損壞一部分只需更換一塊就行，避免整個更換，節約維修，另外在國產車里保險杠使用鐵質的很少，JH6做到了。大燈跟J6基本一樣，沒什么新意，總覺得在更新換代產品上不應該留下這一敗筆。大大的一汽標志鑲嵌在前面罩中間，顯示著自己的身份。

應為高雖然采用了三級踏板看去踏板間距比較大，不過上下車還是很方便，內飾主要以淡色和黑色為主，給人以清爽的感覺，門非常厚實，關門時有種沉悶的聲音，沒有那種輕飄飄的感覺，座椅是氣囊加腰部支撐和電加熱，這里要點個贊。