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油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器；若超過了2個保養周期而未進行保養則必然會堵塞油濾清器；若使用了過濾密度不夠的空氣濾芯或進氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會隨空氣進入機內的冷卻油中，經循環大部分會集在油濾器上，長期運行會堵塞油濾器。油濾清器堵塞會使參與循環的油量減少，造成機組高溫。無冷卻風或冷卻風量不足停轉；路電機停轉；風扇停轉；使風扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風扇轉'造成冷卻風量不足；分量不足。

空調系統常見故障現象分析

排氣壓力過高，系統排氣壓力過高會引起壓縮機長期超負荷運行，大大減短壓縮機壽命，加大壓縮機磨損，嚴重時會引起壓機燒毀等。

引起排氣壓力過高常常有以下原因：換熱器變臟或局部堵塞，紙片、樹葉等雜物淤積在冷凝器翅片上（制熱是殼管式蒸發器臟）都會使其受到嚴重的影響，因為這些雜質是冷凝機組不能進行正常的交換熱量工作。

處理方法：清洗換熱器。

液態制冷劑過量并流入壓縮機

過熱度調節過低；在過熱度設定值過低的情況下運轉，可能導致吸入壓力過高；如果液態制冷劑過量并流入壓縮機，會使壓縮機內部溫度不均勻，從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態制冷劑溶解在潤滑油當中，導致油被稀釋損壞壓縮機。使用的機組規格太大；在多聯機中，如果內機超配嚴重，也會引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯誤；如果溫度傳感器安裝錯誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會引起膨脹閥控制錯誤，從而引起吸入壓力過高。

壓縮機不能有效工作；當壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時，吸氣壓力會偏高。

壓縮機油質顏色呈暗紅色并不渾濁

壓縮機油質顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機內部的運動部件已經發生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內部的油進行更換；同時也要對系統中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內部儲存了系統中的部分變質的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統進行高壓吹污油；使得整個制冷系統中污油清除干凈。

壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統進行嚴格抽空保壓，按照系統要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統的溫度、壓力和電流等性能參數進行檢測。確保正常。更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。