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發布時間：2020-10-30 10:58
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貨運公司的接單：1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃;2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證
貨運公司的登記：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(確定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收
貨運公司的調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追反饋表。3、電腦輸單。
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去年被李一句“互聯網 ”點燃了創業潮，各行各業都不能幸免，貨運行業也是如此，新的一年開始了，讓我們來看一看這些貨運的創客們都過得好不好吧！
據不完全統計，僅2015年上半年就有20家貨運O2O企業獲得了融資，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運小秘、笨鳥海淘、羅計貨運、運滿滿、貨車幫、匯通天下、運策貨運、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業人員應該想到，貨運代理行業賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。
從貨運終端“智能柜”、貨運快遞、貨運貨運、貨運信息化平臺、跨境海淘到后一公里，整個貨運產業鏈都成為資本爭相選擇的“熱門”。貨運裝貨單裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。而另一方面，資本的關注，也讓貨運創客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運商機的跨界創業者，也有具有互聯網思維的傳統貨運人。有的人為了自己的初衷，為了貨運人的責任，不辭辛勞地始終在創業的路上。
在當下的時代，在貨運或是其他行業，像這樣的創客還有許多，他們雖然從事著不同的行業，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創業路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的執著。貨代業回穩升溫“進出口對貨代業影響非常大，今年上半年我國進出口大幅增長，貨代業的整體形勢不錯。然而現實總是不太容易讓人樂觀，創業的道路總是荊棘滿布，在這個創客之年，機遇與挑戰依舊并存，貨運創客們仍要面臨許多行業之困，本文就為貨運創客梳理業內幾項比較突出的問題。
貨代業務操作流程
簽單
1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、是否需要手簽。
航次費用結算
1、海運費①預付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。
2、陸運費①訂艙②報關(包括返關之前己經報關的費用)③做箱(內裝/門到門)④其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改。
提單、發i票發放（提單樣本）
1、貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提”、“發i票號”、“核銷”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。
物流的核心
批量與批次
同時，當單個配送中心的進進出出，相對容易實現，當多個配送中心，甚至多層級的配送中的貨物在根據客戶的需求進行不同功能，不同批量與批次進行調節的時候繁忙狀態可想而知，所以，物流網絡為了實現更好的批量與批次匹配的時候也將走向智能調度。
因此，調節物流系統的核心是調節系統中物流變量的批量與批次，終的實現手段是智能化。
