江蘇雙出軸齒輪減速機節能高「東莞吉創」

什么是雙出軸齒輪減速機？雙出軸齒輪減速機的選型要點介紹

雙出軸齒輪減速機一般用于在特殊領域與行業，有些輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因為輸出軸帶卷筒，軸距不夠的話，布置不開，這樣就需要加大中心距的雙出軸齒輪減速機，焊接箱體做非標。

還有些環境溫度高，粉塵多的場合，一般用戶不允許減速機加任何的冷卻方式，包括軸風扇，水冷卻裝置等，這樣只能加大減速機箱體或表面增加散熱片來自然冷卻，為的是可以滿足減速機的熱功率要求，這時候就需要非標的減速機了。雙出軸齒輪減速機的選型要點介紹雙出軸齒輪減速機一般用于在特殊領域與行業，有些輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因為輸出軸帶卷筒，軸距不夠的話，布置不開，這樣就需要加大中心距的雙出軸齒輪減速機，焊接箱體做非標。再就是客戶需要特殊的速比，且客戶不在乎錢的，可以為他們定做非標的速比。

非標減速機

非標減速機按用戶提供參數制作/生產的減速機并且與常規的/現有的/標準型號減速機不同叫非標減速機。 一般非標減速機采用鋼板焊接制作而成，樣式可以按客戶的需求設計制造生產非標減速機。

非標減速機選型：

非標減速機是按客戶提供參數生產的減速機，一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,生產非標減速機前客戶須了解減速機原理和減速器的作用、減速比、傳動比、使用系數、擺線針輪減速機原理、減速機部件作用、減速電機安裝等常用的名詞對非標減速機選型和使用起到至關重要的作用。要使用防粘劑或油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

減速機在使用過程中時刻有角度的變化，這就需要給減速機配置軸端泵或電動泵進行強制潤滑，也算是非標減速機?？蛻粜枰獧z測油溫和軸承溫度，就需要減速機上打孔增加溫度檢測單元，也算非標。

雙出軸齒輪減速機的功率分流原理

雙出軸齒輪減速機具有功率分流的原理。用幾個完全相同的行星齒輪均勻的分布在中心輪的周圍來共同分擔載荷，因而使每個齒輪所受的載荷較小，相應齒輪模數就可較小。在均載情況下，隨著行星輪的增加，其外形尺寸隨之減小。

雙出軸齒輪減速機合理的利用了內嚙合。一般非標減速機采用鋼板焊接制作而成，樣式可以按客戶的需求設計制造生產非標減速機。充分利用內嚙合承載能力高和內齒輪（或內齒圈）的空間容積，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結構很緊湊而承載能力又很高。行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要二套或三套來滿足用戶對較大傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數量，所以二級或三機減速級的長度會有所增加，效率會有所下降。

雙出軸齒輪減速機設計技術要求及主要參數

雙出軸齒輪減速機電機功率P=11 k W,電機轉速n=1 420 r/min,減速機傳動比i=280~290,使用工況達3.5;潤滑方式:浸油潤滑;噪聲≤85Db(A);平衡油溫≤100℃,整機效率≥0.92;密封性可靠;內置制動結構;直接安裝于卷筒內部。工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。

雙出軸齒輪減速機的具體結構設計。減速機輸入端通過法蘭與電機連接,為三級2K-H型串聯行星齒輪傳動結構,滿足該傳動裝置沿中心軸驅動總體布置的要求。五、根據產品樣本，選擇安裝尺寸、軸徑和輸入法蘭與電機相適配的伺服電機減速機。動力從輸入端級經過第二級,到第三級依次減速輸出轉矩轉速。三級行星齒輪傳動結構均為中心輪和行星架浮動來作為均載機構。、二級為3個行星輪配置,第三級為4個行星輪配置。減速機殼體采用鑄造毛坯,為分體式,其中中間殼體和二、三齒圈為整體結構,殼體間通過螺栓連接。行星架均采用鍛造毛坯,材料為42Cr Mo,為行星輪軸懸臂式結構。比常規雙壁式行星架簡單且便于保證加工和安裝精度,從而大幅降低加工難度和成本,并且使整臺減速機內部結構簡單實用緊湊。

雙出軸齒輪減速機感應器的工藝要求有哪些

雙出軸齒輪減速機感應器在設計制造適應保證使工件表面有符合要求的均勻化層分布，高的電效率，足夠的機械強度，便于安裝調整，操作方便等條件。解決方式：出機前用機器畫一個盡可能大幅面的正方形，然后用尺去量實際尺寸，對比實際尺寸和控制卡設置尺寸之間的比例，然后將其加入控制卡運算，反復進行三次之后就會得到一個比較準確的值。沿齒溝中頻淬火感應器主要由接緣板、連接板、齒形部分和導磁體組成一是感應器沿齒溝的直線運動；二是感應器在沿齒溝直線運動的同時，因為減速機感應器的高度保持不變，齒輪軸為斜齒，因此齒輪軸必須按螺旋角的大小進行回轉運動。

如果氣體積聚在泵的頂部，雙出軸齒輪減速機氣體逐漸增多使泵內油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效率降低，造成油泵長時間運行或頻繁打壓保證在感應器進入齒溝之前導向棒已經開始導向，而且在感應器離開工件之前導向棒還要繼續導向一定距離；導向棒在高度上、前后、左右在一定范圍內能夠進行調整，使之導向順暢。5、加載攀動嚙合著色法：按4的規定，在輸出軸上施加的載荷不超過額定值的條件下進行。

該雙出軸齒輪減速機工藝性裝置利用浮球加杠桿的機械組合簡單、可靠。該裝置氣密性經過在2倍的實際壓差中檢驗。