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租船代理。又稱租船經紀人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業活動對象而進行船舶租賃業務的人，主要業務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。目前已逐步將引i領全球的時效和服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當地消費者也可享受到“上午下單，下午送達”。因此，根據它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人 。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍表示，跨境電商政策的調整非常必要。首先，從對外開放的角度來看，我國始終堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，不斷加強創新能力開放合作。在商貿領域，這就意味著出口與進口并重，意味著對各種業態、各種貿易方式都應采取更加寬松的政策；從進口方面來看，我國一直實施積極擴大進口的戰略舉措，對各種形式的進口都采取了積極支持態度。因此，跨境電商進口也應該與積極擴大進口政策和高水平對外開放政策相適應。2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）①船開5天（工作日）內沒能及時更正的:先交納罰款金3000-5000。

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城配市場發展緩慢的原因主要在于以下痛點：城配車輛的環保問題（包含新能源車輛推行受阻）和轄區交通管理等問題；缺乏專業化運營、高技術應用水平與全網服務的專業城配公司；以多點投放標語、網絡答題、安全培訓、安全演練等方式普及安全知識，每周2-3次赴下屬各單位檢查，對不規范的單位責令定期整改。國家的宏觀政策和社會化配套仍然不足；專門服務于城配市場規范發展的各項產業政策不完善。