個人申請安裝充電樁充電樁品牌優惠報價【驢充充充電樁】

安裝電動車充電樁的好處有哪些

著國家的高速發展、城鎮化的建設、流動人口眾多，電動自行車的普及、電動車充電的問題就日益突顯，特別是小高層。做為電動車車主，為了給自己的電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。

為社區居民提供便捷、舒適、安全的居住環境是城市工作者的不懈的追求。2、充電設備不完善加上人們電動車充電安全意識薄弱（室內停車充電、拉線充電等），導致電動車火災事故頻發，給人們的生命財產安全帶來了巨大的損失。小區里居民騎行電動自行車在哪充電，一度成為困擾居民生活和不安全的問題。安裝智能充電樁，實行有效解決。近年來多小區改造線路，建立智慧小區，完成電動車智能充電樁安裝工作。充電樁的配置一方面為居民電動自行車日常充電提供了方便;另一方面也大大降低了樓內充電容易引發電瓶抱炸、危及住戶安全等隱患。

目前住的樓層越來越高，居民喜洋洋地住上了新樓，但一直為電動車充電這一“大難題”苦惱，從樓里拉電線來給電動車充電，不僅麻煩，而且給小區帶來不安全因素。充分發揮投資者的自主能力，個人尋找投放場地個人安裝個人運營，收益全歸個人所有。如今，把車停在充電區，插上插頭，通過掃碼、shua卡等支付方式就可以對車輛進行充電，使用便捷，操作也非常方便。與此同時，該充電設備還具有安全性能高的特點，如果電充滿了，便會自動斷電，有效減少了電動車因長時間充電而潛在的火災隱患，為消防安全筑牢了一道“防火墻”。

那么，在小區內新能源電瓶車充電樁有哪些好處呢?

好處一：解決用戶充電難的問題。

以往大家都是怎么給電動車充電的呢?很多人選擇把電動車的電瓶拆下來拿回家充電，卻發現電瓶好重，但實在沒有辦法，只能這樣承受!長此以往車主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。1、如發現樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應首先選擇沿樓梯向室外逃生。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡化了居民的充電過程。

好處二：大大方便了物業的管理。

電動車由于個頭小，所以具備一定的隨意性!但是有些居民太過離譜：小區內鸞停亂放、占用樓道、堵在小區門口等等，小區內的汽車有時候都堵在那里出不來，令車主們苦不堪言。顛覆電動車老舊充電方式驢充充電動自行車充電樁是既前衛又符合時代特征的智能設備，充電過程中，手機可實現全程監測，打開手機就能看到電動車充電狀況。所以，如果有了能集體充電、集中停車的電動車停車區，就能解決這方面的問題，也能讓小區內通暢無阻。

好處三：減少了電動車充電隱患。

電動車過度充電和私拉電線最危險。大多數案例都表明：電動車大多都在夜間充電，一般需要6至8個小時才能充滿。對物業來說，電動車充電樁的安裝，有效遏制電動車亂停亂放的現象，在很大程度上美化了小區環境。但居民卻習慣在晚8點左右插上電源，到凌晨2點多，電池就基本充滿了。而如果繼續充電，電池、充電器都會過充，甚至發熱。因此，晚間充電成為事故高發期。更為危險的是，此時居民處于熟睡狀態，初發火災難以被發現和撲救，導致火災迅速蔓延，當人們從夢中驚醒時，早已錯失最加逃生時機。所以，建立一個相對安全的充電站很有必要!而如果這個設備具備充滿自停功能，當然是  好的。

“便捷”：

你只需要插上插頭——輕輕掃碼——手機確認充電——電動車就能充電了，就是這么方便快捷!另外，回到家還能自己在手機上操控斷電，想充多久就充多久!

“智能”：

另外，你在夜晚充電的時候，電瓶車充滿電后就會自動斷電也不會讓電瓶受損，第二天就能正常的騎行!

“安全”：

可以杜絕私拉電線充電、也不用將電瓶拆下來拿回家充電，大大減少了人力成本和安全隱患。另外，充滿自停可以杜絕電瓶車過充，還具有實時檢測功率的功能。

截至今年6月，全國充電樁保有量已達100萬臺！

之前國家電網放話稱2020年電動汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。2、隱瞞實際適用場景除此之外，廠家宣傳的續航里程都是在電池處于舒適區20-25℃的時候測出來的。7月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，截至2019年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁已經達到41.2萬臺，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。

就現在國內的布局情況來看，我國目前公共充電基礎設施建設區域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設的公共充電基礎設施占比達75.3%。與此同時，公共充電基礎設施充電電量集中度也較高。不過，現在根本不用擔心這些問題了，市區剛剛投放了兩張電動車充電設施，市民可以隨時隨地給電動車充電。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，這7家運營商占總量的89.8%，其余的運營商占總量的10.2%。此外，根據聯盟數據，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因為工作沒有固定停車位及居住地報裝接電難度大。關于接電的問題，如果是在小區里，是要與物業溝通，并且大部分小區都是必須由物業安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個必須提前去申請的問題，可能還會對場地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計來看，2019年上半年，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。在國家政策和市場需求的大環境下，電動車充電樁確實是一個非常不錯的投資好項目。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%。看過這個數據后，雖然數量已經很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個值得深思的問題。