您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-07 06:59
【廣告】
預提箱費與落箱的區別
1.作用范圍：
預提箱通常用在出往美國線的貨物上。
落箱費是在出口中所產生的一個費用。
2.作用原因：
預提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。
落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區或是船公司的某些原因，導致港區還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去所產生的費用。
3.費用承擔：
預提箱費：客人。
落箱費：如果是車隊原因,費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
說CIF風險高的幾個觀點
1、CIF流程復雜一些，越復雜就越容易出錯，一出錯風險就來了。關于這個其實我們可以舉個簡單例子：買家要求1月15號之前發貨，因為15號過后由于GRI運費要大漲。在FOB情況下，由買家的貨代訂船訂艙，結果訂不到導致要推一水船，運費漲了500美金/柜，那么責任就不在賣家。但假如是CIF情況下，這個責任就妥妥地要被堆到賣家的身上。
2、CIF要承擔貨到目的港并被買家提走之前的責任。我們當然知道這個說法在理論上是錯的，即使是CIF貨物一旦越過裝運港船舷，責任和風險就轉嫁到買家身上。但實際上呢？呵呵。不過當然了，這個也要分不同的客戶不同的情況。而且在CIF情況下，即使出現損失，也有保險公司的介入，怕的是做CIF結果忘記了買保險或者存僥幸心理而不買保險，我有一個朋友就是做CIF忘記買保險了，結果還那么巧船觸礁了，還那么巧她的貨柜掉水里了，結果責任就全在賣家的身上。
提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次
已經提柜后而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規定征收集裝箱超期使用費。
因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場
及時與船東聯系，并告知預計進場時間，船東向海關監管的碼頭申請，并附上延遲進場申請注明船名、航次、提、箱號、卸貨港、交貨地點等（加蓋貨代章）
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、美森快船、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
被海關查驗的環境因素
貿易方式會影響查驗率
海關為了嚴格把關，在暫準進出口、退運貨物等貿易方式下，為了驗證“原狀復運”的執行，往往會進行批查。企業需要為貨物留出查驗的時間。還有就是加工貿易，一般加工貿易新廠第i一本手冊項下的進出口報關，都是重點布控的。
關查驗對報關工作的影響
查驗費
國家為了減輕進出口企業的負擔，于2015年起，在查驗結果與申報相符的情況下，將查驗費和操作費以的形式代為承擔，企業無需再承擔這部分費用。但在查驗過程中，報關行需要派員陪同，會收取100-300的查驗服務費，這些費用是要納入企業成本的。
