鋼板樁租賃價格性價比出眾【鑫業通工程】

     公司主營熱軋鋼板樁，主要產地為日本的新日鐵、JFE、住友和韓國現代制鐵以及歐洲的阿賽洛、蒂森克虜伯等，同時公司也是國內武鋼和鞍山紫竹集團鋼板樁產品的代理商。熱軋鋼板樁的交貨大度為6m、9m、12m、15m、18m，也可根據用戶需求定尺加工。同時，公司與國內各大冷彎鋼板樁生產廠保持良好的業務往來，可為各級工程承包商及工程項目提供的冷彎鋼板樁。選鋼板樁租賃就選杭州鑫業通基礎工程有限公司，鋼板樁租賃


       因為拉森鋼板樁橫著支撐點彎曲剛度轉變很大，砂土橫著偏移沿坑邊呈較顯著的波浪狀遍布其值為2.9cm；坑邊土層地基沉降較大處坐落于鄰近橫著支撐點正中間，值為0.9cm，遠低于標準中不超3厘米的操縱規定；砂土塑性變形區具備與排樁支護構造相近的遍布特點，呈鋸齒狀，自樁體兩側向坑外進行，樁間小一部分砂土則未出現塑性變形區；塑性變形區的進行范疇約為坑邊0.5m之內，進行范疇較小，選用有限元分析抗壓強度折加減法個人所得總體可靠性指數為1.67，考慮標準中超過1.2的可靠性規定。所以此支護設計方案對于地質條件比較好的管坑開挖的安全性也較高。
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橋梁工程蓋梁抱箍法施工計算書

一、施工設計說明（一）、工程簡介高速公路××××有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結構，墩柱上方為蓋梁，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設計砼43.4立方米，計算以該圖尺寸為依據，其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結果相應調整。圖1蓋梁正面圖（單位：cm）（二）、設計依據1、公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86）2、路橋施工計算手冊3、其他相關資料及本單位以往施工經驗。

二、蓋梁抱箍法結構設計（一）、蓋梁模板底模支撐設計在蓋梁底模下部采用間距1m工14型鋼作橫梁，橫梁長3.7m。橫梁底下設縱梁。（二）、縱梁設計在橫梁底部采用單層；兩排貝雷片（標準貝雷片規格：3000mm×1500mm，）連接形成縱梁，長18m，兩排貝雷梁位于墩柱兩側，中心間距140mm。貝雷片之間采用銷連接。縱、橫梁以及縱梁與聯接梁之間采用U型螺栓連接；縱梁下為抱箍。（三）、抱箍設計采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=16mm）制成，M24的高強螺栓連接，抱箍高50cm，采用20根高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層2～3mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。圖2蓋梁抱箍法施工示意圖（四）、防護欄桿與工作平臺設計(1)欄桿采用φ50的鋼管搭設，在橫梁上每隔2米設一道1.2m高的鋼管立柱，豎向間隔0.5m設一道鋼管橫桿，鋼管之間采用扣件連接。立柱與橫梁的連接采用在橫梁上設0.2m高的支座。鋼管與支座之間采用銷連接。(2)工作平臺設在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設5cm厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲綁扎牢靠。

三、蓋梁抱箍法施工設計計算

鋼板樁租賃

鋼板樁優點1． 高質量（高強度，輕型，隔水性良好）

2． 施工簡單，工期縮短

3． 耐久性良好，壽命20—50年

4． 建設費用便宜

5． 互換性良好，可重復使用3—5次

6． 施工具有顯著的環保效果，大量減少了取土量和混凝土的 使用量，有效地保護了土地資源 7． 救災搶險的時效性較強，如防洪、塌方、塌陷、流沙等

杭州鑫業通基礎工程有限公司已有足夠的拉森樁、鋼板樁、基坑支護等相關行業的經驗。參與國內多個重大工程施工建設，有著良好的企業口碑，我們也正在加快腳步，在不斷的發展中，力求為更多的企業提供更好的服務。公司主要從事拉森樁、鋼板樁、基坑支護的租賃施工服務，為更多施工單位爭取工期進度的同時，節省成本并保證施工安全過程中起到了重要作用。