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 廣州市浩禾建材有限公司混凝土檢查井生產廠家

國外街區上的污水檢查井

設有通氣孔的檢查井蓋，通氣孔通常是直徑為30mm左右的圓孔，井蓋上一般有15~20個預留小孔用以通氣。在污水檢查井蓋上設置通氣孔有以下幾個方面的好處：①可以避免井蓋小孔被全部堵塞，保持管道內部與大氣連通，平衡管道內外氣壓，有利于保持污水運輸的通暢；②使管道內氣體與外界有一定的交換，一方面使CH4、H2S等有害氣體由通氣孔排出，另一方面外界空氣能及時進入管道，補充管道內氧氣的損失；③通氣孔可用于防反涌泄水，保證大水量時污水管道運行的安全。

比較國外污水檢查井蓋，我國在選擇污水檢查井蓋時幾乎不考慮其通氣效果。通過這種方式，一方面外部新鮮空氣難以進入管道，而管道長期處于厭氧環境中，有害氣體的產生提供了有利條件；另一方面有害氣體無法及時排出，在管道中大量積聚，這可能是造成我國污水管道中1毒爆1炸事故頻發的重要原因

砌筑結構的井室施工注意要點

完全符合墻后設計要求。砌筑時應做到墻面平直，墻角整齊，寬度一致，夾角對齊，上下錯縫，內外搭接，使井體不走樣。(機拌1~1.5 min)、保證砂漿稠度(一般8~10 cm)、注漿和坐漿規范(縫寬一般10 mm，誤差不超過±2 mm)等方面的控制砂漿的拌合時間。

泥塊石料表面的清潔和潤濕應保持干凈。

砌筑方法應采用“一磚一鏟灰，一揉一擠”的砌筑方法。鋪漿時應分層臥砌，上下錯縫，內外搭砌；di一塊石料砌筑，應大面朝下。

砌筑斷裂處應留出階梯形的斜槎，當砌筑斷裂處有裂縫時，要用砂漿填充石料層。

堵塞后井內CH4的變化

五月至十月氣溫升高時，由于管道內微生物活性增加，空氣中O2的用量急劇下降，檢查井開裂時，管內與管外的氣體交換被隔離，消耗的O2無法及時補充，管道系統中的O2含量急劇下降，過一段時間后，管內會出現缺氧現象，這為有害氣體CH4、H2S等的產生和積累創造了有利條件，在探測階段結束時，所有的O4含量都超過爆1炸下限危險控制值。

此外，一月至三月的檢測結果顯示，井眼開孔堵塞對氣相成分的影響不明顯，在堵塞期內，井中O2的含量基本不變，維持在19%左右，H2S未檢出，CH4含量未出現超危險報警值。其原因在于冬季氣溫較低，管道內生物活性較弱，對氧的消耗較少，管道內氧的組分含量較高，不利于CH4和H2S的產生和積累。

工藝質量控制措施及檢驗標準

1.雨水口井圈表面高程應比該處道路路面低30mm，并與附近路面順接。當道路路面無路面結構時 (土路)，應在雨水口四周澆筑砼路面，路面做法按道路標準，路面高程及范圍詳圖。當雨水口在綠化或碎石地面時，可不做路面，只需滿足高程及范圍。

2、砌體砂漿必須飽滿，砌筑不應有豎向通縫。磚材料應選用滿足耐水性、抗凍性及強度等級要求的燒結普通磚(實心磚).

3、雨水口管及雨水口的連接管的敷設、接口、回填土都應視同雨水管，按有關技術規程施工，管口與井內墻平。

4、當排水管道布置在道路中心線時，檢查井井蓋應對應布置在道路中心線處。

常規的檢查井采用磚砌結構，使用一段時間后，經常會出現沉降問題，出現漏水現象。現在塑膠檢查井已經很成熟，完全可以代替磚砌井作為道路檢查井。國家中的市政排水塑料檢查井圖集： CT/J326-2010早在2010年就有了。施工單位的顧慮不外，一是施工時要用重型壓路機做路基會壓檢查井。二是塑料檢查井在以后交付使用時承壓能力不足。

事實上，即使在使用磚井的情況下，這兩個問題也是施工方所關心的。

問題一：根據規范檢查井應先打實，然后用壓路機作路基。假如這項工作能做好的話。塑膠檢查井完全不用擔心擠壓損壞問題。

另一個問題是：在道路上使用塑料檢查井可以做成內井的形式。路壓完全作用于井蓋和墊層，不直接作用于塑膠井。根本不必擔心塑膠井的承載能力。

檢查井的說明:

1.本定額的編制是按現場拌制混凝土進行編制，所以不需要單獨套用混凝土的拌和及運輸定額。

2.定額中考慮了井身、井蓋的澆筑及鐵箅子的安放，并且已綜合考慮了鋼筋、混凝土等的消耗量。

3.定額中未考慮雨水井、檢查井基底處理，如果設計中設計雨水井、檢查井基底處理，則需單獨套用基底墊層等定額。

4.雨水井、檢查井的定額套用方法為從井底往井蓋分工序套用定額，則能防止漏套。如：基底處理、墊層、井身、井蓋制作及安裝、鐵箅子安放。

5.計價數量為設計混凝土體積及鐵箅子數量。