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王登峰:商用車也在鋁合金化

“商用車的制動系統，原來都是鼓式制動器，但盤式制動器可能是將來的發展趨勢，它比鼓式輕很多，制動性能也好，但貴些。”王登峰告訴記者，現在很多商用車都是前面用盤式，后面用鼓式。將來前盤后鼓的趨勢要擴大，有些客車可能采用全盤式，這樣減重效果有非常效果。

鋁合金在轎車的發動機和變速器上的應用已經十分普遍。王登峰表示，現在商用車也在鋁合金化。眾所周知，10擋以下的商用變速器很重，如果采用鋁合金的話，其重量會大大減少。據王登峰了解，陜齒、青山正在逐步鋁合金化。

東風商用車使用過程中要保持油凈、水凈、氣凈及機體

使用過程中要保持油凈、水凈、氣凈及機體凈

柴油和是發動機的主燃料，若柴油、不純凈，會使精密的配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發動機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。若機體外表不凈，會使表面受到腐蝕，縮短東風商用車使用壽命。

車廂型式

車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

包頭解放JH6牽引車僅售34

作為一款以高顏值著稱的重卡，JH6無論是在外觀還是品質方面都值得信賴，喜歡JH6的卡友也比較多。對該車感興趣的卡友可點擊下面鏈接了解更多詳細資料：包頭解放JH6牽引車僅售34.5萬。

現價34.8萬 解放J6P促銷

解放在近兩年的銷量都非常不錯，在用戶中的口碑也非常不錯，并一直在積極推出新產品，現在很多用戶在選車時都會把解放考慮進去，接下來我為大家介紹一下解放在本周的促銷情況。

在上周，上海的一家經銷商在卡車之家發布了解放J6P牽引車的促銷信息，現價34.8萬，促銷具體車型為：一汽解放 J6P重卡 版 460馬力 6X4牽引車。