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蝸輪蝸桿減速機傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另外一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。優點是傳動比大，工作較平穩，噪聲低，結構緊湊，可以自鎖，缺點是當蝸桿頭數較少時，傳動效率低，常需要采用減磨有色金屬材料，制造成本高。蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸向力較大 圓弧齒蝸輪減速機自鎖功能的用途，在圓弧齒蝸桿減速機的傳動方式中,圓弧齒蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的。

RV蝸輪蝸桿減速機:機械結構緊湊，體積輕巧，小型高xiao；熱交換性能好，散熱快；蝸輪蝸桿減速機安裝好后，在使用時，必/須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到高位，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修；傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高；運行平穩、噪音小、經久耐用；使用性強、安quan可靠性大。RV系列蝸輪減速機目前已廣泛應用于冶金、礦山、輸送、水利、化工、食品、飲料、紡織、包裝、等多行業和領域工藝裝備的機械減速裝置。

　　蝸輪蝸桿的材料選擇

　　由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大，且由于蝸輪滾刀的輪齒尺寸不可能做的和蝸桿相同，被加工出來的蝸輪齒形難以和蝸桿齒共軛，須跑合才能逐漸理想;因此，材料副的組合須具有良好的減磨和跑合性能以及抗膠合性能。所以蝸輪廠采用青銅或鑄鐵做齒圈，并且可能與淬硬并經磨削的鋼制蝸桿相匹配。4、減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發現減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現噪音等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成。

　　蝸輪材料，蝸輪輪齒一般用銅合金或鑄鐵制成，其強度遠遠不如鋼制蝸桿，且蝸桿螺牙成螺旋狀強度較大。因此蝸輪輪齒是蝸桿傳動中的薄弱環節。

　　蝸輪的材料：鑄造錫青銅，又名P錫青銅或P青銅，是較理性的蝸輪材料，它是由銅和錫為主的軟硬二相組成的合金材料。軟組織易于磨合，硬組織用以承載。與鋼蝸桿齒運轉磨合后使接觸表面相互適配，增加了支承面積。其中，模數和壓力角是指蝸桿軸的模數和壓力角，亦即蝸輪軸面的模數和壓力角，且均為標準值。鑄造青銅分沙模鑄、金屬模鑄和離心鑄三種。以離心鑄的力學性能較好，晶粒細，致密均勻。以砂模鑄的性能較差。

　　RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。用手勢確定蝸輪的轉向：右旋螺桿：伸出左手，四指順蝸桿轉向，則蝸輪的切向速度的方向與拇指指向相同。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高xiao率。