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為什么鉛酸電動車更受歡迎?知道區別就明白了

在一百年前，就有了鉛酸電池電動車。而隨著近些年電動車的普及，相關的電池技術發展與更新就沒有停止過，現在普遍被運應用的電池就包括了：“鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池、鋅空電池、石墨烯電池”等等，但是運用在電動車上為廣泛的還是鉛酸電池和鋰電池。我國是全世界鉛酸電池生產國，也是鉛酸電池電動車生產、銷售市場。鋰電池作為后起之秀，近些年的表現也十分突出，尤其是鋰電池從被運用到電動車之后，一直被解讀為是鉛酸電池的替代者，不過，事實并非如此，那么，都說鋰電池更好，為什么鉛酸電動車卻更受歡迎？知道區別就明白了。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池采用的原料、制作工藝等因素的

服務壽命

電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對于充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。例如，某人于 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池，一直還在繼續使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。

電動車的驅動方式主要有3種

1．電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

2．電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續行里程較短，消費者選擇的比較少。