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發(fā)布時間:2021-08-15 06:09  
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操作程序:
一、接通總電源前,將所有選擇開關(guān)置于“關(guān)”的位置,接通總電源380v“相序,缺相保護”工作燈亮。否則應(yīng)調(diào)整相序。
二、自動控制:總電源開關(guān)接通20秒后,將“開關(guān)”旋置所需位置,設(shè)備即處于自動控制待命狀態(tài)。
三、手動控制:總電源開關(guān)接通20秒后,將狀態(tài)開關(guān)旋置“手動”位置,即可自如地控制投料。
四、設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中,遇特殊情況,自動報警,按下“應(yīng)急”按鈕,切斷總電源。
安全注意事項:
一、詳細(xì)閱讀使用說明書,安排專業(yè)安裝和操作人員,進行設(shè)備調(diào)試。
二、設(shè)備有相序,缺相保護,當(dāng)連接的380v三相電源,相序錯誤或缺相時,設(shè)備不能正常工作。
三、設(shè)備必須置于水平、硬質(zhì)的基礎(chǔ)上。
四、設(shè)備運轉(zhuǎn)時,嚴(yán)禁將人體部位及硬物置于料斗。
五、定期(3—5天)給傳動鏈加油,減速裝置30天換油,檢查張緊輪是否松動。

近幾年隨著溫拌技術(shù)的不斷成熟完善,在國內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛。一方面在市政工程應(yīng)用中主要具有節(jié)能減排,保護環(huán)境等優(yōu)點;另一方面在高等級公路工程,其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用為廣泛,大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境;所以在這種條件下,顆粒狀木質(zhì)素纖維便于投放的優(yōu)勢就不是那么明顯了。此外,有的工程中采用溫拌瀝青技術(shù)來代替SBS改性瀝青技術(shù),譬如云南昆明西北繞城高速公路采用EC-120溫拌劑替代了SBS改性瀝青技術(shù)一次性鋪筑了約50萬m2的溫拌改性瀝青路面,并取得了很好的效果。
纖維增強瀝青混合料以其良好的路用性能,施工工藝簡單的特點受到普遍的關(guān)注。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類工程施工。 高速公路礦物纖維SMA-13試驗路鋪筑的實體工程,對礦物纖維在SMA-13路面結(jié)構(gòu)中綜合應(yīng)用進行了論證。試驗路施工所用拌和樓為4000型間歇式拌和樓,其參數(shù)設(shè)置如下:骨料溫度165℃,瀝青溫度165℃,干拌拌和時間8s,濕拌拌和時間40s,單盤料質(zhì)量3900kg,產(chǎn)量約為200t/h,每盤料的生產(chǎn)周期約為65s。