濱州工廠PA6T誠信企業,億思科塑膠原料

PA6T的主要特性

當然，不同的零件常有不同的需求以及規格，所用材料的需求有所差異。針對各種不同的需求，三井化學公司配制了各種不同等級的PA6T。整體來說，PA6T的主要特性如下：

優異的耐焊接性：PA6T具有很高的熔點(310℃)，其熱變形溫度也很高(約290℃)，因此可顯現優異的耐焊接性(reflowsolderability)。優異的耐焊接性使PA6T特別適用于表面黏著技術(SMT)用電子連接器。

優良的高溫剛性：PA6T在高溫下仍可維持相當高的模數，譬如說在120℃時的模量為23℃時模量的55%。也就是說PA6T在廣泛溫度范圍間可維持穩定而且優良的剛性。

優良的耐化學品性

制得的長纖維增強塑料粒料有以下三種形式

（1）纖維成一大束包于粒子之中，這種顆粒一般包覆不緊，切粒時易拉毛，纖維容易飛揚，注塑成型時不利于纖維在樹脂中的分散。

（2）纖維成幾小束分布于粒子四周，雖然纖維已呈縱向分散，但纖維過于靠近粒子的邊緣部位，樹脂對其包覆力不夠，因而在切粒時也容易拉毛，致使纖維飛揚。

（3）纖維成幾小束包于粒子之中，纖維既分散得好，而且由于外圍樹脂較厚，粒子包覆結實，因而粒料端面又平整，纖維不易被拉毛及飛揚，是理想的粒子結構形式。

在長纖維增強塑料粒料中，由于纖維尚未得到良好的預分散，必須有賴于在成型制品過程中，通過螺桿的塑化、混合作用，才使纖維分散開，分布于熔體之中。也就是說PA6T在這方面的尺寸安定性優于尼龍66以及尼龍46。但通常由于注塑機的混合分散效能較差，因此纖維的分散情況不夠理想，故不適于制作結構復雜的制品或薄壁制品。

PA在體育運動器械上的應用

1、在運動器材上的應用，運動器材用改性PA有增強PA6、增韌PA6、增強增韌PA6、耐寒PA6。PA6T共聚物是什么純PA6T的熔點在370℃，已經高于一般尼龍的分解溫度（350℃），因此純的PA6T必需與其他尼龍共聚后，將熔點降到一般的加工溫度（320℃），方能在工業上應用于注射成型。如滑冰鞋就使用增韌PA6作鞋底，一方面穿著舒適，另一方面年各種沖擊應力而經久耐用。滑冰鞋輪也是采用增韌PA6制作。各種器、電機外殼、輪椅、自動車輪均采用增強PA6或增韌PA，強度高、耐磨、輕便。

2、在體育用品上的廣泛應用，例如PA11用于高爾夫球揀球機觸手臂、滑雪靴、滑雪板等的材料。增韌級的CH230N因韌性較高而所能承受的壓縮應變較C240N為高。又如聚酰胺熱塑性彈性體具有密度小（小于1.10），易加工成型，耐磨、耐油和耐化學藥品性，低溫特性、彎曲疲勞和耐水解性良好。ABS/PA6合金耐低溫沖擊韌性好，被用作制造摩托車滑雪車、滑雪靴類制品。

改性尼龍在發動機部件的應用

改性尼龍在發動機部件的應用 改性塑料小編帶大家來聊聊改性尼龍在發動機部件上的應用。主要市場是在汽車零部件和電子電器行業以及體育用品，他的主要形式是以顆粒進行廢塑料回收，加工方法可以利用注塑成型的工藝。發動機是汽車的動力部分，其材質要求極為苛刻，至今只有少數非功能件和非結構件采用玻璃纖維增強PA6T制造，例如發動機蓋，發動機裝飾蓋和氣缸頭蓋、汽車發動機氣缸頭蓋位于發動機頂部，又稱為搖臂蓋或氣門室蓋。日產汽車開始使用玻璃纖維增強和無機礦物填充PA6T氣缸頭蓋，歐洲多采用玻璃纖維增強PA6T制造氣缸頭蓋。 用玻璃纖維增強制造氣缸頭蓋，與金屬制品比較，成型方便、質量減輕50%，成本降低30%。發動機氣缸頭蓋要求塑料化的材料具有質輕、減震、耐熱性、耐油等性能優良。