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內窺鏡在航天航空的應用

傳統的硬桿鏡曾經一度成為檢測飛機發動機的優選設備，但是隨著視頻內窺鏡技術的發展與完善，視頻內窺鏡已經逐漸取代了直桿鏡。不管是軍事還是民用領域，原始設備制造商在制造發動機時會用到視頻內窺鏡，例行維修活動，例如檢查機身、輔助動力裝置和發動機等，也同樣會使用視頻內窺鏡。利用工業內窺鏡可以完成的檢測內容很多，檢查泄漏、腐蝕和表面裂縫，檢查內部縫隙，識別堵塞原因，探測外部物體等。隨著存儲技術和存儲設備的發展，視頻內窺鏡還可以方便地將檢測圖像及數據存儲在DVD、存儲卡上，從而能夠將這些信息轉移到PC做進—步的評估或存儲。

內窺鏡航空航天領域

航空航天領域經常要處理與日俱增的大量檢測信息，通過工業內窺鏡自帶的軟件進行信息的管理與歸檔則顯得尤為重要。此外，軟件也可以用來規范檢測程序，以確保檢測和檢測結果描述的一致性。工業內窺鏡的菜單定向檢測軟件(MDI)是一種軟件解決方案，提供引導并規范檢測程序。例如，檢測飛機發動機時,下拉菜單會先讓檢測員選擇相關廠家和具體的發動機。在檢測人員啟動檢測之前，可以按照相應的發動機或者部件規定的方式，輸入所有與任務相關的認證數據（檢測人員、位置、日期等），創建用戶自定義的配置文件可存儲飛機維護手冊的工作流程。先進的文件管理功能可輕松實現存儲和整理大量發動機檢測數據并生成檢測報告，簡便而快捷。

內窺鏡導向關節

連接攝像頭和視頻內窺探頭插入管的是導向關節。導向關節可以根據控制信號向各個方向轉動，以便探頭收集到不同方向的表面狀況。導向是由安裝在探頭內四根鋼絲或鎢絲來實現的，通過調節這四根絲線松緊從而控制探頭端部向不同位置的轉動。有些具備導向功能的探頭還具有防轉向過載功能，保證探頭在轉向時如觸碰其他物體，能自動停止或放松，不會因為強制導向而損傷導向和探頭。