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              發(fā)布時(shí)間:2021-06-20 06:17  

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              激光雷達(dá)的行業(yè)趨勢

              激光雷達(dá)是高精度的傳感器,但是有與過于昂貴,無人駕駛業(yè)界對激光雷達(dá)的存廢之爭一直沒有停止過。非激光雷達(dá)陣營主要是以特斯拉為代表的的傳統(tǒng)車企,他們傾向于漸進(jìn)式路線,從ADAS輔助駕駛逐漸升級過度到自動(dòng)駕駛,以端到端的深度學(xué)習(xí)砍掉傳統(tǒng)的激光雷=雷達(dá),激光雷大陣營主要是以谷歌為代表的科技公司,他們傾向于一步到位路線,以激光雷達(dá)為主傳感器,等技術(shù)方案成熟成本下降后,再大規(guī)模商用。



              激光雷達(dá)的市場規(guī)模

              不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)す饫走_(dá)的需求不同,按結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度可以分為一維激光雷達(dá)、二維激光雷達(dá)、三維激光掃描儀、三維激光雷達(dá)等,其中二維激光雷達(dá)和三維激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)空間建模,可以使用在機(jī)器人及無人駕駛之中。

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              G7數(shù)字貨艙為什么要用激光雷達(dá)?

              G7數(shù)字貨艙利用激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡單、測量精準(zhǔn)度高的特點(diǎn),將其作為「量方2.0」的核心技術(shù)解決方案,使產(chǎn)品在對于廂車的體積裝載率精準(zhǔn)測量的前提下,成本得以大幅下降,而成為一個(gè)可以普惠行業(yè)的應(yīng)用。 在新一代的解決方案中,一臺135方的掛車,量方所需的傳感器直接從36個(gè)減少到1個(gè),單車的安裝時(shí)間下降87%,綜合物料成本下降67%



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