高淳道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的行業(yè)須知,宣城盛宇智能設(shè)施

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)管理中的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)

1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)

主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車(chē)牌，更能覆蓋到能夠看清車(chē)型的更大區(qū)域，車(chē)道可以控制的更寬，車(chē)的進(jìn)入角度可接受更大,提升了識(shí)別率。

2、視頻觸發(fā)多幀識(shí)別

高清攝像機(jī)內(nèi)置DSP解馬芯片以及車(chē)牌號(hào)識(shí)別算法，車(chē)牌號(hào)識(shí)別完全由前端攝像機(jī)完成，DSP解馬芯片定時(shí)從視頻中獲取圖片，解析合格的車(chē)牌號(hào)，智能識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)把同一個(gè)車(chē)的多個(gè)圖片以及較優(yōu)車(chē)牌號(hào)作為識(shí)別結(jié)果，然后把車(chē)牌號(hào)和圖片通過(guò)TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，如果上層軟件沒(méi)有接收，主程序芯片自動(dòng)保存以及自動(dòng)進(jìn)行智能脫機(jī)分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。4、攝像機(jī)共用性硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。

3、雙攝像機(jī)立體識(shí)別

當(dāng)場(chǎng)地過(guò)寬超過(guò)5米以及 在彎道和三叉路口時(shí)，系統(tǒng)支持雙攝像機(jī)同時(shí)識(shí)別，自動(dòng)選擇較優(yōu)的圖片和車(chē)牌號(hào)作為識(shí)別結(jié)果。

4、車(chē)牌變形拉伸校正

受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制約，當(dāng)車(chē)牌號(hào)圖像偏角過(guò)大，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別，自動(dòng)根據(jù)圖像變形的程度，進(jìn)行多角度拉伸，然后從識(shí)別到的車(chē)牌號(hào)中選擇較優(yōu)的車(chē)牌號(hào)和圖片作為識(shí)別結(jié)果。

5、識(shí)別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析

DSP解馬芯片內(nèi)置車(chē)牌號(hào)圖像識(shí)別算法，車(chē)牌號(hào)圖像算法采用目前的小波算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像的過(guò)濾提取，再通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析算法加以?xún)?yōu)化。

6、強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)內(nèi)置強(qiáng)光抑制過(guò)濾芯片，專(zhuān)用補(bǔ)光燈在光線不足時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，補(bǔ)充專(zhuān)用的色光，光線強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，補(bǔ)光燈自動(dòng)熄滅。強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)的配套使用， 解決了夜間車(chē)輛進(jìn)強(qiáng)光進(jìn)出以及光線突然變化導(dǎo)致攝像機(jī)成像不清晰問(wèn)題。

7、TCP通訊,即插即用

TCP通訊，無(wú)需其他通訊線，工程施工簡(jiǎn)單，成本低，可行度高。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟識(shí)別與硬識(shí)別的優(yōu)勢(shì)對(duì)比：

1、分析識(shí)別模式：硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指訂范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行拍照，再對(duì)照片進(jìn)行分析;當(dāng)車(chē)輛位置不佳時(shí)，識(shí)別易出錯(cuò)。

2、觸發(fā)識(shí)別方式：硬識(shí)別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測(cè)設(shè)備，無(wú)需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。

3、智能算法模型硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，會(huì)頻繁出現(xiàn)誤識(shí)別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號(hào)牌。

4、可靠性及穩(wěn)定性：硬識(shí)別系統(tǒng)：專(zhuān)用識(shí)別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

5、識(shí)別速度：硬識(shí)別系統(tǒng)：整車(chē)車(chē)牌識(shí)別速度小于0.4秒，充分滿(mǎn)足車(chē)流量大時(shí)的需要;軟識(shí)別系統(tǒng)：整車(chē)車(chē)牌識(shí)別速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度讓人難以忍受。

識(shí)別結(jié)果決策模塊，具體地說(shuō)，決策模塊利用一個(gè)車(chē)牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車(chē)牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車(chē)牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別率一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，蕞重要的指標(biāo)是識(shí)別率。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。

車(chē)牌跟蹤模塊

車(chē)牌跟蹤模塊記錄下車(chē)輛行駛過(guò)程中每一幀中該車(chē)車(chē)牌的位置以及外觀、識(shí)別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。3、牌照字符識(shí)別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。由于車(chē)牌跟蹤模塊采用了具有一定容錯(cuò)能力的運(yùn)動(dòng)模型和更新模型，使得那些被短時(shí)間遮擋或瞬間模糊的車(chē)牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測(cè)，蕞終只輸出一個(gè)識(shí)別結(jié)果。

經(jīng)常與停車(chē)場(chǎng)打交道的人對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)并不陌生，唯有安裝了此系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)才能確保高1效率，避免引發(fā)交通阻塞、停車(chē)艱難等問(wèn)題。品種多樣的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)區(qū)別在功能的數(shù)量和實(shí)用性上，這一點(diǎn)從對(duì)應(yīng)的售價(jià)上就能清楚的看到差異性。視野范圍不僅能看清車(chē)牌，更能覆蓋到能夠看清車(chē)型的更大區(qū)域，車(chē)道可以控制的更寬，車(chē)的進(jìn)入角度可接受更大,提升了識(shí)別率。盡管普通民眾對(duì)該系統(tǒng)的認(rèn)知淺顯，但并不妨礙其呈現(xiàn)出如火如荼的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1、系統(tǒng)本身不會(huì)占據(jù)過(guò)多空間

新興的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)并非一蹴而就，搭建出基本構(gòu)造之后便進(jìn)行了各部分內(nèi)容的補(bǔ)充，成品通過(guò)了階段性的試運(yùn)營(yíng)之后才進(jìn)入正式啟用狀態(tài)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)本身不會(huì)占據(jù)過(guò)多空間，且與各類(lèi)電腦設(shè)備的匹配度較高，對(duì)應(yīng)的操控方式也極為簡(jiǎn)便。

2、可持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一旦成功安裝到指訂部位，將迅速切換到持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行階段，只要設(shè)置好具體區(qū)間，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)清晰明確的記錄下每一個(gè)車(chē)牌號(hào)碼。如果把這部分工作交由專(zhuān)人負(fù)責(zé)處理，很難始終保持如此穩(wěn)定的速率，更不用說(shuō)全天候執(zhí)行指令了。

3、購(gòu)買(mǎi)完成能享受到無(wú)償維護(hù)服務(wù)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)工作的告一段落并不意味著徹底結(jié)束，但凡是責(zé)任意識(shí)強(qiáng)烈的公司，都會(huì)立即承諾客戶(hù)能夠享受到的無(wú)償服務(wù)。例如在一年或兩年之內(nèi)，機(jī)構(gòu)維修人員會(huì)負(fù)責(zé)上門(mén)檢測(cè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，之后只要支付少許費(fèi)用，就能繼續(xù)享受此服務(wù)。