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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 11:16  

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                     山東新開(kāi)軸承是從毛坯到成品暨生產(chǎn)銷售為一體的獨(dú)資私營(yíng)企業(yè)?,F(xiàn)我廠擁有員工200余名,各類技術(shù)人才26名,兩條深溝球配套生產(chǎn)線,下一個(gè)非標(biāo)軸承生產(chǎn)車間,有近五十臺(tái)的沖壓件車間件等等。
                     主要產(chǎn)品:深溝球軸承,低噪音電機(jī)軸承,沖承及非標(biāo)軸承,我廠還可以根據(jù)客戶來(lái)樣或圖紙,為客戶訂做各種類型的軸承。本公司信守質(zhì)量首位、用戶至上的承諾,以優(yōu)質(zhì)為服務(wù)準(zhǔn)則,以互惠互利,共同發(fā)展為經(jīng)營(yíng)宗旨,真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外客商來(lái)人來(lái)函洽談業(yè)務(wù)。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)電、汽車、機(jī)械、傳輸及動(dòng)力設(shè)備、手推車等,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、加拿大、澳大利亞等以及國(guó)內(nèi)大中企業(yè)。   



              托輥軸承設(shè)計(jì)包括性能、使用壽命和可靠性的設(shè)計(jì)及附加持妹結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
                為達(dá)到此目的,通常要根據(jù)設(shè)備工作對(duì)軸承的技術(shù)要求提出選型方案;然后按照規(guī)定的模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,其中包括疲勞壽命、磨損壽命、摩擦力矩、托輥體的旋滾比、額定靜負(fù)荷等諸方面的分析;進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確定全部尺寸參數(shù)。在上述計(jì)算過(guò)程中,應(yīng)對(duì)每一步計(jì)算結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格則進(jìn)入下一步計(jì)算;檢驗(yàn)不合格,則修改主要參數(shù)重新計(jì)算。
                實(shí)驗(yàn)表明,托輥軸承在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下幾種形式的破壞:
                (1)磨損破壞:磨損表現(xiàn)為一定量的材料比較均勻地從接觸表面移除掉,在潤(rùn)滑油和軸承道溝表面可以找到被磨下來(lái)的碎屑。磨損導(dǎo)致軸承托輥體的軸承道溝之間的間隙增大,精度降低.振動(dòng)和噪聲變大。

                (2)接觸疲勞破壞:接觸疲勞破壞是由于思過(guò)材料疲勞極限強(qiáng)度的表層接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的,表現(xiàn)為表層或近表層疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展、直至軸承道溝材料小塊斷裂和剝蕩,留下微小的凹坑。非標(biāo)軸承軸承套圈成型加工方法1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。

              軸承按其工作時(shí)能否調(diào)心,分為: 1) 調(diào)心軸承----滾道是球面形的,能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承;2) 非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。(4) 軸承按滾動(dòng)體的列數(shù),分為: 1) 單列軸承----具有一列滾動(dòng)體的軸承;2) 雙列軸承----具有兩列滾動(dòng)體的軸承;3) 多列軸承----具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承,如三列、四列軸承。(5) 軸承按其部件能否分離,分為: 1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承;2)不可分離軸承----軸承在配套后,套圈均不能任意自由分離的軸承。主要承受徑向負(fù)荷,也可承受一定量的軸向負(fù)荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。

               


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