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透水混凝土配合料設計

透水混凝土在道路上的典型應用包括全深度鋪裝，使雨水能夠滲入下面的骨料和土壤，減少徑流的污染。這個經驗已經證明一點，透水混凝土具有許多特性，這在表面或耐磨層應用中也是有益的。這些好處包括大大減少了交通噪音，減少了飛濺和噴射以及濕滑，并提高了摩擦和防滑性能。然而對于作為路面材料的透水混凝土在強度、凍融耐久性和可施工性問題等方面，仍然存在擔憂。為了解決這一問題，技術中心開發了一種透水的混凝土配合料設計。該混合物在現有混凝土路面測試段的10公分厚覆蓋層中進行了測試。該混合料設計為可滑動成型的自固結混凝土，并用增強纖維以減少表面開裂。

透水混凝土的工作原理

當使用透水混凝土鋪路時，每平方英尺表面積每分鐘能吸收3至5加侖的水，這超過了在大多數降雨事件中雨水徑流的zui大流量。如果雨水不能被及時吸收的話還可以暫時存儲在道路下方的粗糙礫石層中，慢慢滲入下面的土壤中。因為透水混凝土本身是一個保留區（孔隙內也可以儲存水），所以它有助于防止在透水的人行道上發生的污染徑流。雨水滲透過程還有助于凈化水。當水滲入透水混凝土的孔隙時，空隙中的好氧細菌有助于分解有害的污染物和其他化學物質。

透水混凝土

雨水徑流沖刷攜帶的污染物是河流水體污染物的主要來源。根據美國環境保護署研究表明，初始1-1 / 2英寸的降雨中攜帶約90％的表面污染物。雨水管道通常無法將這種污染的徑流引導至處理設施，而是將其直接輸送到當地水體中，這會為藻類提供肥料，促使其快速生長，并危害水生生物，并且需要昂貴的處理方法才能使水質恢復。為了解決這些嚴重的污染問題，國外的許多地方市政部門和環保署正在制定嚴格環境法規，并要求采取更嚴格的雨水管理措施。透水混凝土正成為非常可行的解決方案之一。