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隔音聲屏障工廠組裝安裝方便

隔音聲屏障工廠組裝安裝方便  ：金屬聲屏障的全部上部安裝材料（包括型鋼立柱）均為工廠預制料，運到現場后一次拼裝到位。全封閉聲屏障采用全輕鋼組合結構，兩側的隔聲結構由固定在道路防撞墻上鋼立柱支承，頂部的隔聲結構由固定在鋼立柱上的鋼梁支承，鋼立柱將采用地腳螺栓的方法固定在道路兩側的防撞墻上。支承鋼結構設計為便于施工安裝，構件均在工廠預制，現場安裝連接，大限度地減少現場的施工安裝工程量，考慮到全封閉聲屏障是設置在道路上的構筑物，支承鋼結構的設計須充分考慮了結構的牢固性。

高速公路的聲屏障一般是什么樣的？

高速透明隔音聲屏障經過容易分散司機注意力地點時如果高速公路兩邊有非常容易分散司機、駕駛員注意力的景象和場所等，也會設置高速透明隔音聲屏障。一般常用金屬微孔或是百葉孔居多。經過動物保護區時這種情況一般是安裝全封閉聲屏障，像候鳥聚集地，不能因為車輛行駛對動物造成影響。高速公路高速透明隔音聲屏障的安裝其實簡單說就是汽車噪聲影響到了人、動物或是周圍要影響高速公路行駛的車輛，都需要加裝聲屏障來治理。

聲屏障中的隔聲材料和吸聲材料有何不同？

聲屏障中的隔聲材料和吸聲材料有何不同？   于隔聲材料,要削弱透射聲能,阻撓聲響的傳達,就不能好像吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反它的原料應該是重而密實的,如PC板、耐力板、聲屏障板、鋼板等一類資料。隔聲資料原料的需求是密實無孔隙或縫隙;有較大的分量。因為這類隔聲資料密實,難于吸收和透過聲能而反射能強,所以它的吸聲功能差，較首要的是能有用的隔音。

在工程上,吸聲處置和隔聲處置所處置的方針和側重點不一樣,吸聲處置所處置的方針是削弱聲響在室內的重復反射,也即削弱室內的混響聲,縮短混響聲的接連時刻即混響時刻;在接連噪聲的情況下,這種削弱表現為室內噪聲級的下降,此點是對聲源與吸聲資料同處一個修建空間而言。而對相鄰房間傳過來的聲響,吸聲資料也起吸收作用,然后相當于進步圍護布局的隔聲量。

由此能夠看出,運用隔聲材料或隔聲布局阻隔噪聲的作用比選用吸聲材料的降噪作用要高得多。這說明,當一個房間內的噪聲源能夠被分隔時,應首要選用隔聲辦法;當聲源無法離隔又需求下降室內噪聲時才選用吸聲辦法。