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公司針對不同行業開發生產多系列腳輪產品，尤其在化纖印染行業，汽車制造行業，輪胎制造企業，家電制造行業的針對性產品，在生產使用環節降低勞動強度，提高生產效率方面，獲得眾多客戶一致好評。

說到萬向輪我們經常見的大概就是我們使用的行李箱，很多人應該都不知道萬向輪是采用什么方法進行焊接或者切割的呢？下面就由萬向輪廠家--蘇州博勝腳輪制品有限公司給大家詳細的介紹一下。

   萬向輪的焊接件的坡口和切割加工要采用機械作業方法，還可以采取氧焰熱加工制作方法，但是，必須要將坡口表面的熔渣和影響到接頭質量的表面層以及氧化皮除去，還要打磨平整凹凸不平之處。 ??

   進行焊接組件前，要將坡口和內層以及外層表面不低于15mm范圍內的油漆、污垢、毛刺、鐵銹清除干凈，要將金屬光澤露出來，并且，不可以存在夾層和裂紋等缺陷。 ??

   組對焊件的時候，內壁一定要齊平，同時，內壁的錯邊量不可以超出壁厚度的10%，并且，對接的單面焊不可以超過1mm，對接的雙面焊不可以超過3mm。 萬向輪的焊接口位置一定要避開應力集中區域，以便可以進行焊接和焊接后的熱處理工作事宜。

構造特點

轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。??5、聚氨酯輪(PU輪)：鐵芯PU輪、塑芯PU輪、滑板PU輪、主動PU輪、PU減震腳輪等。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子能更好地保護設備并避震！

1、焊接點或焊接底板處是否斷裂，螺母和螺栓是否有松動的現象。

2、檢查設備由于超負荷或猛烈的撞擊造成的結構變形，重物的重量不均勻的分攤到一個或兩個腳輪上將會導致腳輪變形，輪子不能轉動。

3、如果是配插桿的腳輪，確保設備的安裝孔不是彎曲的，并與插桿銜接緊密 。

4、使用防松螺母或防松墊圈來安裝腳輪，確認膨脹膠套安裝位置是否緊固到位。

5、根據腳輪磨損情況來判斷活支總成是否因過度使用而損壞，如果活支松動，建議替換支架或整個腳輪。算單個腳輪的負荷時要給予必定的穩妥系數，在地上比較平整時，單個腳輪負荷＝（設備總重÷所裝腳輪數量）×1。如果腳輪配有螺栓和螺母，確保連接穩固。如果活動支架轉動不靈活，檢查珠盤軌道是否被腐蝕或有灰塵等，必要時建議更換支架或整個腳輪。如果設備的一端裝有固支腳輪，確定支架沒有彎曲變形。