天津汽機油生產工廠推薦 東科創聯

5W40更適用于追求速度與力量的車型

根據車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發動機動力輸出損耗少。5W40更適用于追求速度與力量的車型（如美系、德系車），而5W30則更適用于追求燃油經濟性的日韓系車型。根據路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。市區經常堵車，導致行駛過程中經常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經常開長途跑高速，那還是建議你選擇SN5W-40。

礦物油和全合成機油有什么區別?

入門級、經濟型、或者是微、小型車范疇的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性，總之就一句話，便宜！如果您的車算不上好車，但開的又很愛惜，用全合成吧有點，用礦物油又不心甘。現在，半合成機油就是為您這種糾結又矯情的人打造的，礦物油和全合成機油按比例勾兌，既有全合成的特點，又兼顧便宜實惠。

5W

5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標準與低溫冰點（流動性/粘度標準）無關，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標準需要按照用車地的環境低溫決定，但高溫標準是不能盲目改動的；因為發動機正常熱機狀態下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發動機會在95℃左右，某些Turbo渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標準的要求，這是工程師的任務且總能算出科學的結果。

油動車裝備的內燃式發動機

油動車裝備的內燃式發動機統稱為“熱機”，是通過燃燒燃油產生熱能，利用熱能轉化為動能的發動機。燃燒必然會產生高溫，高溫會造成機油各種性能的緩慢下降，這就是機油性能的【熱衰】。礦物質機油的基礎油是石油提煉的產物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發動機中也只是可以用到5000公里——這是礦物機油的建議使用機型與更換周期標準。