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汽車排氣管一根和兩根有啥區別

這個問題看似簡單，但卻非常重要，因為汽車的排氣管在行駛的過程當中發生著極大的作用，我們的車在行駛的過程當中發動機內的需要得到充分的燃燒，與此同時會產生廢氣，這時就需要排氣管作為一個載體將這些廢氣排出。這時便有很多人覺得一根排氣管和兩根之間必然有著微妙的區別，甚至有人覺得兩根排氣管能夠更好的讓我們的廢氣排出，避免引起發動機的積碳和堵塞。

我們真正應該糾結的并不是排氣管，而是汽車的排量。倘若我們的汽車排量較大一根排氣管必然是無法滿足的，但如果排量較小，完全就不必要用兩根排氣管來彰顯動力。

汽車動力提升的改裝

①通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;②將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大，但改進成本也較大。

　　增加發動機排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑，然后更換一組與之匹配的活塞。增大發動機排量可以有效提高其功率，但同時耗油量及廢氣排放也會增大。

　　燃油調節閥改裝：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨。

　　輪胎及輪圈改裝：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。

汽車改裝的安全須知

車輛內飾裝飾隱患

　　1、忌盲目換方向盤

　　如果你仔細觀察，就會發現跑在大街上的改裝車，很多都對方向盤進行了更換。有的車主看見一些方向盤外觀好看，就不顧實際地將原有方向盤換成了方向盤，結果用起來并不順手，同時還失去了原有的安全氣囊保護，遇到事故時造成的危險性可想而知。

　　2、方向盤保養

　　的方向盤上包裹著真皮等特殊的材料，手容易抓握，不易打滑，便于安全駕駛。

　　如果是的方向盤，可以使用美光金裝真皮保養劑，含生物可降解表面活性劑，為真皮進行深度調解；膠原（蛋白）、蘆薈油等營養素軟化和保護真皮本色。

汽車改裝的知識

外觀更改

　　車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后鏡、降低車身等。

　　改變車身外觀迅速、簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。