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打開電源開關（不啟動發動機），首先由蓄電池提供電流，其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

發動機啟動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“Ｄ”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞組所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電

發電機調節器的作用是在發動機轉速變化時，通過調節發電機勵磁繞組的勵磁電流，使發電機的電壓保持穩定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。調節器按元件性質來分可分為觸點式和電子式兩種，現在常用的主要是電子式。電子式調節器又分為晶體管調節器和集成電路調節器。

任何一行只要精通都有好的前景，電機是工業的心臟，用量只會增加不會減少了，另外新能源汽車正在發展之中，所以這個行業還算不錯的，只是修電機既是體力活又是技術活，還是比較臟比較累得，而且還很傷腦，你要有心理準備哦。可以挑以下行業的電機維修技術進行鉆研了，繞組受潮使絕緣電阻下降；天津直流電機維修電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。如今分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。

一、繞組接地

指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。