高埗城市冷藏配送常用解決方案【冠城物流】

冷鏈物流公司城市冷藏配送

但是我國冷鏈物業起步較晚，技術設備等方面還有待提高。所以冷鏈物業的發展還存在一些制約因素。

冷鏈物流設施設備不足。易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了的保溫材料。

我們以冷鏈物流電商的成本支出為例，國內生鮮電商很難盈利的部分原因就出現在冷鏈運輸上，冷鏈成本占到總成本的40%。很多小微企業入不敷出，冷鏈“后一公里”難以實現.

對應冷鏈物流供給能力弱的是市場對冷鏈物流爆發式增長的需求，以果蔬，畜產品，水產品，花卉為代表的冷鏈物流，交易額以每年20%的速度遞增..

由于冷鏈物流它不是作為一個國家一般的微小企業管理能夠做的東西，所以它更需要不斷發展規模化的。

冷鏈的物流不但可以在更大程度上保證口感的新鮮，還可以避免因為生鮮而產生的食物危害問題，自然會受到歡迎；運輸速度快，對于食用生鮮的人來說，食材肯定是越新鮮，能越快吃到嘴里越好，冷鏈正是充分抓住了這一心理，用更快的運輸速度來滿足食用者的這種需求，進而更加刺激整個生鮮市場的良性發展，形成了賣家和買家雙贏的局面，更加符合市場的發展需求；

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

由于一些企業不具備專業的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業可與社會性專業物流企業結成聯盟，有效利用第三方物流企業，實現冷鏈物流業務。