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車牌識別系統硬件設備有

智能道閘

車牌識別的智能道閘是全自動化無需人力操控，跟傳統的道閘不一樣，由識別系統進行操作。

地感線圈

車牌識別系統中存在感應線圈只有較少的人知道。感應線圈埋在地下。一般來說，感應線圈前面會有一個減速區。當車輛減速到感應線圈時，相機就會采集車輛圖像。信息被反饋給識別系統。識別系統將信息傳輸到顯示屏，控制智能道閘完成升降。

負責進行前端數據采集、處理、發送，聯動道閘控制、完成數據信息的接入、比對、記錄，可實現前端設備狀態的實時顯示，上傳前端過車圖片等數據信息到中心管理服務器。中心管理服務器（可單設或）中心管理服務器的設立是為了方便多個出入口共同使用時，各個出入口權限跟收費等的同步，可以實現一次注冊授權多個出入口同時使用，并能通過中心服務器的分配，給不同的車輛實現不同權限的設置。

車牌識別系統采用先進的視頻觸發技術和計算機人工智能算法，具有觸發率準確性高，速度快的優點，且不受光照強度影響，不受行人、自行車、樹木陰影等各種因素影響，車牌率99.0%以上，車牌識別率可達98.0%以上，對出入車輛進行全天候記錄。漏抓率低、無牌車輛同樣可以抓拍。系統采用視頻檢測技術檢測車輛，無需對地面進行破壞，并且結合先進的視頻跟蹤技術，對視頻中車輛進行跟蹤，能夠準確判定其行為方向，有效地克服了感應線圈檢測無法判定車輛運動方向以及車輛過多時會產生判斷錯誤的弊端。并且可以與本系統有機結合，形成、多區域、多角度的立體化的停車場自動監測綜合管理系統。

影響車牌識別結果的因素有：車速對圖像的影響，我國采用的PAL制視頻標準規定為每秒25幀圖像（每幀圖像之間的間隔為40毫秒）。假若攝像機鏡頭的景深（圖像清晰范圍）為1.0米。對于90公里/小 時（0.001 * 3600 / 0.04 = 90 ）的車速，攝像機只能采集到1幀的清晰圖片。為了得到更多的清晰圖像，應設法增加景深，具體辦法 是加大鏡頭，減小CCD攝像機的盡寸。