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發布時間：2021-06-01 06:44
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燃燒設備
隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。防治措施：碼坯密度要適中，稀碼的標準為220-230標塊/立方。油類燃燒配備有儲油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然和煤氣，天氣是通過天然管道將天然輸送至窯爐有專門的天然燒嘴進行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發生爐進行煤氣的生產，由煤氣發生爐所產的煤氣經過管道輸送至隧道窯燃燒室，通過煤氣燒嘴進行噴射燃燒。
2、應力裂紋
筆者到該企業后，還發現8車位的排煙管道都燒成紅色的了,7車位的排煙支管都有高溫燒過的明顯痕跡。隧道窯是連續化生產，中間沒有間斷期，燒成周期短產量大，不受自然天氣的影響，節約燃料。顯然8車位的溫度已達900℃左右，磚壞一但進到7車位就馬上進入700℃左右的高溫區，這期間磚坯化學結合水和磚坯中有機物揮發性氣體的集中排出、以及573℃的晶型轉變等都是在升溫速率過快、預熱區域過短、溫度梯度過大、固態反應時間過少的不合理的溫度區間內進行，特別是磚坯在前期由于吸潮吸水已造成物理結構破壞，在此基礎上又急劇升溫，使內外溫差和內外收縮過大，會造成應力裂紋，加大了磚坯結構破壞，“酥磚”由此而產生，如此操作是不可能燒出合格磚的。
1、快進車 快進車可以縮短磚的燒結時間，可有效避免過火。反之，進車間隔太長或長時間不進車都會導致高溫點前移（俗稱“火燒窯門”）。這種方法叫做 “高溫快燒”。 2、加大通風量 磚坯熱值高，其燃燒所需要的氧氣量就要大，窯內的通風量就要相應增加，否則，成品磚除過火外還有可能產生黑心；另外，大風量可以帶走更多的熱量，可以相對減少過火程度。 3、負壓燒成 調整窯內壓力，確保高溫帶處于負壓狀態。當高溫點溫度超過正常溫度50oC甚至更高時，不僅會使成品磚嚴重過火，操作不當還會造成燒塌窯頂、燒壞窯車的性故，因此窯內高溫帶必須處于負壓狀態。
