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暉邦物流——清遠危險品運輸物流

危險品運輸車夜間行車注意事項有哪些？

克服駕駛疲勞

夜行特別是午夜后的行車導致疲勞而睡不著，而夜行由于不能看到路邊的景色，對司機的興奮性刺激較小，因而產生駕駛疲勞。可采用頻繁更換遠近燈的方法，一方面提高其他車輛的注意力，另一方面也有助減少視覺疲勞。過于疲倦的時候應該停下來休息，不要走夜路。

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你知道危化品生產中易出事故的情形嗎？

在趕工期間很容易發生意外。

這個時期，工人們常常連續不斷地斗爭，工人們很容易發生疲勞的習慣性違l章行為。有的員工有時認為按照安全規程的要求去做，會耽誤時間，影響進度，于是，他們想方設法改變或簡化了正常的操作程序，習慣性違l章造成事故。

提示：工作任務的布置要兼顧需要和可能，不能隨意追加任務或縮短工期。一旦發現員工有“搶任務忽視安全”現象，應立即制止。

工作結束時容易發生意外5..

工作了一天后，職工體力消耗很大，希望早點下班休息，這是人之常情。此時，還常常會出現思維溜號，工作精力不夠集中，從而導致習慣性違l章行為。任務就要結束了，大家都安靜了，大家對事故的警惕性會有所放松。

建議：企業各級領導，尤其是班組長和安全管理人員，此時應勤提醒，多提醒，使廣大員工保持足夠的警惕。

化學危險物品分類說明:

燃液體及其蒸氣一般均有毒性，有的還有性，

按其性質，分為兩項： ①一級易l燃液體 極易l燃燒和揮發，閃點低于28℃； ②二級易l燃液體 容易l燃燒和揮發，閃點在28℃以上，45℃以下。 閃點45~65℃的可燃液體，雖不列入此類，但具有一定的燃燒危險性，也應加強保管。 易l燃固體 此類物品燃點（著火點）較低，易被氧化。受熱、遇火、受沖擊或摩擦以及與氧化劑、強酸等接觸時，能引起猛烈燃燒或爆l炸，燃燒時放出大量有毒有害氣體，

危險品運輸車注意事項有哪些？不要疲勞駕駛。

秋天人容易困乏，出行前要保證充足的睡眠和休息。駕車途中，精神會長時間處于緊張狀態，如果時間過長不能休息，就會出現疲勞、疲勞的情況，這種情況對駕駛人來說，極為危險。

使用“點剎車”，禁止車輛踩剎車。

連綿的秋雨，降低了駕駛員的能見度，路面濕滑，車輛附著力下降，行車狀況惡化。

在車輛發生側滑時，應采用“點制動”的操作方式，使車輛向側滑的方向轉向，從而控制車輛的側滑。不準踩剎車。

危險品爆l炸后如何自救？

危險化學品爆l炸危害大于一般爆l炸，有引發連環爆l炸和有害氣體擴散的危險，造成人員傷亡和環境污染，后果嚴重。所以，在這樣的突發事件中，如何自救呢？

1.地點：逆風快速撤離

一般情況下，遇到這樣的突然爆l炸，很少人能保持冷靜。此時的原則只有一個：迅速的向上風方向撤退，一定要牢記這一條。

假如爆l炸發生在上風口，特別要注意：一般下意識都是背對爆l炸點的方向跑，如果爆l炸后的氣體是有毒的，這樣毒氣總是會在前進路線上。的方法是繞過爆l炸點，向上吹出風口。

由于氣體的密度很小，而且受到風向的影響很大，1-2級的微風足以使氣體穩定地朝一個方向吹，換句話來說，只要有一點風，那就用毒氣，上風口全是活的，下風口通殺的，所以千萬別留在下風口。記住，不要越走越遠，要上風口！

危險品爆l炸后附近的居民會怎么做？

千萬別圍觀！不主動組織救援！

“警衛”所圍的警衛區域，千萬不能入內，否則，首先會對自己造成傷害，其次會對整個救援過程造成干擾。周邊居民也不要圍觀，因為內部情況不明，已發生至少兩起爆l炸，很可能還會發生更多的爆l炸，爆l炸的波及范圍也可能更大。

保證行車安全，服從指揮！

留下救援通道，保持交通暢通，避免集中區域，也不要沿路進行自發活動，不要圍觀救援。確保交通安全，服從指揮是救人的貢獻。

不要盲目恐慌，不要聽信謠言！

如果有很大的隱患會影響周邊環境，政府會通過渠道通知大家，并對大家的撤離、搬遷做好安排。請及時收聽，接收政府通知。別輕信流言，以免過度恐慌，也別輕信放棄家園。

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危險品運輸注意事項

開車前仔細檢查是否帶“病”車

裝卸工在開始裝卸工工作前，應檢查料閥、管路等有無腐蝕、銹蝕、開裂、松動、泄漏等缺陷。裝卸工完成裝卸工工作后，應立即關閉緊急切斷裝置，除裝卸工工作外的其他工作均應關閉。

事先計劃好的路線拒絕非l法行駛

在駕駛危險品運輸車前，應事先選擇合理的行車路線，并注意繞行危險品運輸車限制通行區域。切勿超l速行駛，切勿在高速公路上非l法停車、倒車、逆行。

合理安排行程拒絕疲勞駕駛

疲倦駕車危害很大，開車前要保證充足睡眠。駕駛過程中應嚴格遵守法律法規，保證每天不超過8小時的累積駕駛時間；連續駕駛日間4小時，夜間連續駕駛日間2小時，停車休息20分鐘以上。