東莞GPS4G天線定制信息機天線「航宇通訊」

到了5G之后，由于在主力頻段（3.5GHz、4.9GHz）全部都是TDD，基于制式的不對稱管制從此退出歷史舞臺。除了采用基于頻率進行不對稱管制以外，監(jiān)管層其它沒有太好的技術手段，因此，有較大概率會采用不同運營商分配不同頻段來實現(xiàn)不對稱管制。考慮到發(fā)布的5G主力頻段在3.5GHz和4.9GHz。由于3.5GHz室外頻段（3400MHz-3600MHz）僅僅只有200MHz，按5G需要100MHz來保障網(wǎng)絡性能來計算，只夠分配給兩家運營商，那么另一家就需要被分配到4.9GHz。從CAPEX支出能力，以及需要對強勢運營商進行不對稱管制的考慮，被分配到4.9GHz的運營商都有較大概率是中國移動。由于4.9GHz要達到和3.5GHz同樣的覆蓋需要建設更多的，中移動一旦被分配到4.9GHz，將大概率使得中國5G的投資規(guī)模超當前市場預期！

據(jù)Fortune報道，這條電纜將從日本開始延伸到關島，第二部分從關島延伸到澳大利亞的悉尼。Google這一項目由日本科技巨頭NEC和阿爾卡特海底網(wǎng)絡公司協(xié)助完成，預計2019年底完工。

Google網(wǎng)絡架構工程師Vijay Vusirikala表示，目前連接著世界各大城市的海底電纜有很多，例如紐約和倫敦之間的海底電纜，但Google的數(shù)據(jù)中心位置比較偏遠，譬如美國俄勒岡州或東南亞地區(qū)，他們有必要建立自己的電纜網(wǎng)絡。

Google在近幾年建設了多條海底電纜，連接了香港、臺灣、新加坡等地區(qū)，同時也幫助Google改善他們的服務。Vusirikala稱，目前各大公司在海底鋪設的電纜已經(jīng)超過300條，但它們無法滿足Google的網(wǎng)絡需求，尤其是一些云計算業(yè)務上的需求。

北京時間6月25日早間消息（蔣均牧）KDDI和軟銀選擇愛立信作為日本首張多運營商無線接入網(wǎng)（RAN）的設備供應商，在旨在加速5G部署的合資企業(yè)中扮演重要角色。

愛立信提供的多頻段無線系統(tǒng)中包括RAN Compute基帶單元、無線和傳輸設備，LTE與5G的動態(tài)頻譜共享。

愛立信解釋說，該系統(tǒng)為通信服務提供商以及工業(yè)或校園站點，帶來了全新、靈活和的網(wǎng)絡部署方式。

KDDI副總裁兼技術規(guī)劃主管Tatsuo Sato指出：“我們很高興與軟銀及愛立信密切合作，以加速5G網(wǎng)絡的部署。”

軟銀副總裁兼網(wǎng)絡官Tomohiro Sekiwa補充稱，“為了向日本各地的客戶提供5G覆蓋”，它正與KDDI及愛立信積極合作，并指出多運營商RAN“是這一成功的關鍵”。

KDDI與軟銀于2020年成立了一家合資公司，負責監(jiān)督農村地區(qū)共享5G網(wǎng)絡的建設。

愛立信已經(jīng)是這兩家運營商的5G RAN供應商——KDDI于2019年選擇了它，軟銀則在2020年與之達成了協(xié)議