達克羅涂覆加工供應商服務放心可靠,無錫溪龍重防腐

達克羅的涂覆工藝

3.1 預處理

（ 1 ）除油

分有機1溶劑 ( 如三氯1乙烯等 ) 和堿性溶液除油。經過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。熱浸鍍鋅是目前國內應用最1多的一種鍍鋅方式，它能使工件獲得較厚的鍍鋅層，一般鋅層平均厚度可達到50微米以上，并具有鍍層均勻、附著力強、使用壽命長等優點。重油工件一般先采用聯合清洗機高壓清洗，或采用二氯1甲1烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標準件，經搓絲機出來后，直接進行拋丸，隨后浸達克羅液，進爐固化。

（ 2 ）噴砂、除塵和降溫

拋丸機使用的鋼丸的直徑范圍為 0.1 ～ 0 .6 mm ，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經專門的集粉器收集后集中處理，經拋丸除塵后的零件溫度高達 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 時方可進行下道工序。

目前使用達克羅技術成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進行一下經濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現市場加工價每噸1800元，用達克羅加工費大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠遠超過達克羅高出的加工費了，對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達克羅涂復件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節省了大量的維修費，也節省了大筆的材料費。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現出優異的高濕防腐性能。對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術是無法滿足的 ，只能用達克羅技術才能解決，這也就不存在加工費互比的問題了，例如有些汽車零件達克羅涂復每公斤七、八元，一噸只要七、八千元，這是電鍍無法比擬的。

    總之，達克羅技術的產生，是當今世界金屬表面處理的高新技術，被專1家們譽為國際金屬表面處理行業中具有劃時代意義的革命性產品和綠色工程。她將切實為國內外各行各業服務。

達克羅設備具有良好的滲透性

　　達克羅是現存的所有表面處理方式中性能非常優良的一種，在現在的很多設備在進行表面處理時都會選擇達克羅技術來進行處理，達克羅設備則是專用于達克羅技術的處理的一種機械設備，在進行達克羅工藝處理時是非常常見的。達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅設備在使用的過程中我們會發現其具有非常好的滲透性，下面的文章內容中也要針對相關知識來為大家進行一些比較詳細的介紹。