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斷油閥卡堵

螺桿空壓機(jī)的斷油閥在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中起著連接油路系統(tǒng)，使油路循環(huán)順暢的作用，當(dāng)斷油閥不能打開(kāi)或不能完全打開(kāi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能順利進(jìn)入機(jī)頭。這將導(dǎo)致機(jī)組因回油不足而產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致排氣溫度升高。

已經(jīng)過(guò)時(shí)的老舊電機(jī)仍在使用，這些電機(jī)的制作工藝較為粗糙，但是技術(shù)不如現(xiàn)在，采用的是E級(jí)絕緣，導(dǎo)致體積較大，啟動(dòng)性能差，效率低下，花費(fèi)的能源好工作效率不成正比，也是空壓機(jī)耗能?chē)?yán)重的原因之一。

基礎(chǔ)振動(dòng)對(duì)機(jī)器的影響

　　機(jī)器設(shè)備會(huì)在運(yùn)行的過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，但是不相同型號(hào)的機(jī)器設(shè)備在不同的工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的振動(dòng)是不相同的。可由機(jī)器設(shè)備的本身在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)大小來(lái)判斷機(jī)器本身的質(zhì)量等級(jí)，如果機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)較大，根本沒(méi)有辦法正常的工作，機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)可以根據(jù)機(jī)器的表面以及軸承和安裝等處的振動(dòng)得以反映和表征。要考慮到機(jī)器的振動(dòng)是否影響機(jī)器的工作性能、機(jī)器在工作時(shí)是否安全、機(jī)器設(shè)備里邊的主要零部件是否能夠承受因?yàn)檎駝?dòng)而產(chǎn)生的壓力，機(jī)器設(shè)備本身所帶有的重要儀器能否正常的工作。

　壓縮機(jī)的冷卻方式一般分為風(fēng)冷式和水冷式，根據(jù)工況和需求，一般我司也會(huì)給出合理化建議。

　　我們通常說(shuō)的冷卻是冷卻各級(jí)高溫氣體和壓縮機(jī)各級(jí)氣缸，以及油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，足夠的冷卻以保證壓縮機(jī)內(nèi)有一個(gè)完整的熱力循環(huán)，保證運(yùn)行溫度較高的零件得以降溫，不至于導(dǎo)致油溫過(guò)高降低壓縮機(jī)的性能及油的溫度。

　　風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇，冷卻器、油冷卻器、風(fēng)筒、聚風(fēng)圈等組成。

　　冷卻器是冷卻系統(tǒng)中較為重要的一個(gè)部分，一般安裝在壓縮機(jī)底價(jià)的前端，壓縮機(jī)排出的氣體散熱，壓縮機(jī)的各級(jí)內(nèi)也設(shè)有冷卻器。不同的壓縮機(jī)，冷卻器和油冷卻器的排列也是不一樣的。

　　風(fēng)扇是由電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)將常溫、常壓的空氣從風(fēng)口吸入，經(jīng)壓縮機(jī)筋型表面，使壓縮機(jī)得到冷卻。不同的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)也是不一樣的。