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曲桿道閘，也是采用了鈑金折彎設計方案，道閘的護欄由2一部分護欄根據機械設備預制構件聯接而成的，高靈便曲桿組織，旋轉處所有應用自潤滑軸承滾柱軸承或滾輪軸承，無損壞，沒有噪音。傳動機構使閘桿運作時先慢到快及終止時由快到慢，合理緩解閘桿顫動，緩解電機負載，大大的增加電機和機械零部件的使用期限，間距在5米左右。護欄道閘后一個就是采用了金屬桿道閘再加上柵欄圍欄設計方案，層次感很強，不占地區，可以自調節、自提升，尤其合適高速路高速收費站、泊車智能管理系統配套設施應用之中。護欄道閘的具體優點就在于靈便變化多端，采用了正中間驅動軸，推動正中間旋轉桿，能夠盡快來完成全部化學物質層面的功效。護欄道閘一般安裝更加簡單，要比以上二種道閘更具備應用室內空間。

曲桿道閘此外一種是曲桿道閘，也是采用了鈑金折彎設計方案，道閘的護欄由2一部分護欄根據機械設備預制構件聯接而成的，高靈便曲桿組織，旋轉處所有應用自潤滑軸承滾柱軸承或滾輪軸承，無損壞，沒有噪音。傳動機構使閘桿運作時先慢到快及終止時由快到慢，合理緩解閘桿顫動，緩解電機負載，大大的增加電機和機械零部件的使用期限，間距在5米左右。

護欄道閘后一個就是采用了金屬桿道閘再加上柵欄圍欄設計方案，層次感很強，不占地區，可以自調節、自提升，尤其合適高速路高速收費站、泊車智能管理系統配套設施應用之中。護欄道閘的具體優點就在于靈便變化多端，采用了正中間驅動軸，推動正中間旋轉桿，能夠盡快來完成全部化學物質層面的功效。護欄道閘一般安裝更加簡單，要比以上二種道閘更具備應用室內空間。

道閘的常見問題：

使道閘在維修全過程中，道閘機械設備一部分不會受到外界地感線圈線圈、紅外線感應器和人工按鍵的操縱，隨后摘下同步皮帶。選擇道閘的至關重要的一部分便是道閘的表芯性能，每一款道閘依據道閘桿長短不一樣，道閘桿種類不一樣，所配置的表芯性能也各有不同，為了更好地確保道閘的使用期限由當場道閘安裝地方來明確線圈部位，以道閘桿豎直下方為起始站，出口方位線圈占有率2/3,入口方位線圈占有率1/3;如：1米寬的線圈，以道閘桿為核心：到出口線圈邊66.6公分;到入口線圈邊33.3公分。