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超精密切削加工主要有超精密車削、鏡面磨削和研磨等。在超精密車床上用經(jīng)過精細(xì)研磨的單晶金剛石車刀進(jìn)行微量車削,切削厚度僅1微米左右，常用于加工有色金屬材料的球面、非球面和平面的反射鏡等精度、表面高度光潔的零件。例如加工核聚變裝置用的直徑為800毫米的非球面反射鏡，精度可達(dá)0.1微米，表面粗糙度為Rz0.05微米。

所以未來精密機(jī)械越來越中綜合化，它已經(jīng)不是原來簡單的機(jī)械加工了，它和高科技結(jié)合恰恰更好的發(fā)揮了它的作用，特別是加工的數(shù)字化使它的發(fā)展產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。以后它將成為一門重要的科學(xué)，服務(wù)于工業(yè)發(fā)展。

精密機(jī)械零件加工過程中產(chǎn)生磨損是非常常見的現(xiàn)象，究其原因可能是由于工件材料、環(huán)境、加工方式等多種因素造成的。精密機(jī)械磨損對(duì)于產(chǎn)品的加工質(zhì)量、加工精度和加工效率都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。所以，對(duì)于從事精密機(jī)械零件加工這一行業(yè)的朋友來說，做好對(duì)于精密機(jī)械磨損的的預(yù)防工作是十分重要的。

精密機(jī)械零件加工的主要工藝

①精車和精鏜：飛行器大多數(shù)精密的輕合金(鋁或鎂合金等)零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具,刀刃圓弧半徑小于0.1微米。在車床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐標(biāo)精度可達(dá)±2微米。

②精銑：用于加工形狀復(fù)雜的鋁或鈹合金結(jié)構(gòu)件。依靠機(jī)床的導(dǎo)軌和主軸的精度來獲得較高的相互位置精度。使用經(jīng)仔細(xì)研磨的金剛石刀頭進(jìn)行高速銑切可獲得鏡面。

非標(biāo)零件加工加工順序要確定好，先后次序要做好，一般是先做主要的，然后做次要的。    

零件的主要表面一般都是加工精度或表面質(zhì)量要求比較高的表面，它們的加工質(zhì)量好壞對(duì)整個(gè)零件的質(zhì)量影響很大，其加工工序往往也比較多，因此應(yīng)先安排主要表面的加工，再將其他表面加工適當(dāng)安排在它們中間穿插進(jìn)行。通常將裝配基面、工作表面等視為主要表面，而將鍵槽、緊固用的光孔和螺孔等視為次要表面。