非洲空運(yùn)雙清專線詢問報(bào)價(jià)【非航】

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     海運(yùn)整柜(FCL)指的是所有的貨物裝在一整個(gè)集裝箱中，全程由一個(gè)發(fā)貨人和收貨人進(jìn)行操作。所以，從概念上來看，海運(yùn)拼箱一般是與其他貨物合在一起運(yùn)輸?shù)模粋€(gè)集裝箱中裝著好幾個(gè)外貿(mào)公司的貨物，而海運(yùn)整箱就要方便很多，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳锶潭际怯梢粋€(gè)公司，至少在貨物的交付等方面要方便很多。非洲空運(yùn)雙清專線服務(wù)熱線。而海運(yùn)拼箱由于是多個(gè)公司的貨物拼裝到一起的，因此在進(jìn)行通關(guān)時(shí)，所有的單證信息需要依次相應(yīng)的公司進(jìn)行匯集和提交，中間需要大量的溝通時(shí)間，而且拼箱中一旦有一家的貨物沒有通過海關(guān)的檢驗(yàn)，那么這一整個(gè)拼箱的貨物都需要處于滯留狀態(tài)，直至所有的拼箱貨物都通過海關(guān)查驗(yàn)之后才可以放行。


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貨物在中轉(zhuǎn)港壓港一個(gè)多月，怎么辦壓港正常是1-2個(gè)星期，除非特殊情況才有可能壓這么久，如，政治，擁堵等不可抗力。

要勤盯著點(diǎn)船公司,催促其提早安排二程船，實(shí)在不行給一紙索賠信，或許能有提醒作用。

　　5、如何處理退運(yùn)　一旦出現(xiàn)目的港棄貨需要退運(yùn)的話，首先想到的是盡量找到其他買家或者勸說收貨人提貨。因?yàn)閮烧叨急韧诉\(yùn)來的成本要低一些，簡單一些。

　一旦確定非退運(yùn)不可了，那以下資料海關(guān)那邊是必不可少　　(1)進(jìn)口單證一套(invoice、裝箱單、合同)　　(2)出口單證一套(invoice、裝箱單、合同)(3)出口報(bào)關(guān)單和核銷單(要求正本)　　(4)出口未退稅證明(已退稅的先補(bǔ)交)　　(5)退運(yùn)協(xié)議(6)退運(yùn)EMAIL來往　　(7)情況說明　　(8)對要做商檢貨物而言，也要提供份情況說明　　(9)IPPC或無木質(zhì)包裝申明　　(10)報(bào)關(guān)委托書一份，不做商檢報(bào)檢委托書一份，要做商檢報(bào)檢委托書二份。　　注：以上貨物只允許在一年之內(nèi)做退運(yùn)報(bào)關(guān)，如果超過一年將做一般貿(mào)易處理征稅。具體的以海關(guān)要求為準(zhǔn),但一定要提早準(zhǔn)備好材料。

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