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發布時間：2020-08-22 11:07
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張秋生認為，2020年焦炭價格相對堅挺，關鍵看環保和去產能力度。他表示環保趨嚴情況下，焦炭產量小幅下降，鋼廠高開工下對焦炭需求增加，供需呈現緊平衡。與此同時，焦化去產能政策和力度逐年加碼，超低排放和以鋼定焦倒逼產能退出和結構優化。2020年焦炭供給側改革有望實施，焦炭供需錯配有望成為焦炭走強的核心驅動。預計2020年煤炭市場供需平衡，價格以穩為主。2021年后煤炭價格穩中有降。 對于2020年的廢鋼價格，張秋生認為將高位回落。他列舉數據說，2018年，我國廢鋼鐵資源總量2.2億噸，增幅10%。隨著機械、汽車、造船、家電等行業回收期到來，預計2019年和2020年我國廢鋼產量2.4億噸和2.6億噸左右，廢鋼供應保持平穩增長。 張秋生表示，2018年我國廢鋼鐵消耗總量為1.88億噸，增幅為26.9%。2019年上半年廢鋼鐵消耗總量達1.01億噸，增幅12.9%。2020年廢鋼需求維持平穩增長，幅度不大。“總體來看，2020年廢鋼供需矛盾不大，呈現緊平衡格局。隨著鋼價回落，利潤大幅收縮，以及廢鋼與鐵水的性價比優勢減弱，預計2020年廢鋼價格高位回落。”
“當前供給已達到階段性穩定的狀態，鋼材產量的進一步變化需要需求端與鋼廠利潤的引導。若需求進一步惡化繼續打壓鋼廠利潤，之后或將繼續減產；若需求回升、利潤好轉，或將帶動鋼廠增產。”中財投資咨詢部總經理鄒明東說。 本月以來，螺紋鋼主力合約呈現深V行情。劉源認為，本輪鋼價調整源于兩個驅動力：一是需求轉弱，二是成本坍塌。當前是供需修復帶來的利潤修復，預計利潤將逐步擴大100—150元/噸，并持續到10月前后。利潤修復之后，能否帶來成本修復的邏輯，暫時還需觀察。 據劉源介紹，鐵礦石供需關系已經逐步轉變，后期價格修復的空間相對有限；焦炭受制于庫存緊張，價格仍在相對高位，進一步的去庫需要環保限產與去產能的綜合影響，并且短期驅動不明顯，可關注10月中旬之后的市場變化。就中期而言，受制于高產能，噸鋼利潤必然會被長期壓縮在300元內，電爐鋼的成本受廢鋼資源供給制約，還是會高于長流程。他預計，鋼價頂部已經出現，后期或將在底部區域振蕩運行。
1）供給方面，上周中國鐵礦石到港量1776.3萬噸，環比大幅下降318.1萬噸，低于上月周均177.1萬噸，幅度9.1%。其中巴西礦到港量降幅明顯，本期到港282.9萬噸，環比下降335.3萬噸，為近十周點。澳礦到港量1281.8萬噸，環比微降28.5萬噸，非主流礦本期到港211.6萬噸，環比增加45.7萬噸，與上月周均基本持平。巴西礦到港下降主要是由于VALE礦山主要因Guaiba新增泊位檢修；澳洲礦到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位檢修。上周Mysteel統計全國186礦山樣本產能利用率為66.30%，環比上次調研降0.22%，庫存372.1降11.8萬噸；本次礦山產能利用率下降，主要是華東地區大型礦山半年度檢修，西南地區受雨季影響產量下降，東北礦山產量小幅回調。 2）需求方面，上周港口庫存11944萬噸，環比上周降146萬噸；日均疏港量316萬噸，降1萬噸。9月以來庫存累計下降186萬噸，日均疏港量平均在317萬噸，高出8月均值26萬噸。上周247家鋼廠高爐開工率80.84%，環比持平，同比增0.23%；高爐煉鐵產能利用率83.15%，環比增0.2%，同比增3.32%，鋼廠盈利率79.76%，環比增1.62%，日均鐵水產量232.53萬噸，環比增0.57萬噸，同比增9.29萬噸。
