開遠路面鋼筋網片廠在線咨詢「云南金云端」

焊接網鋼筋直徑為4-14mm，其中可采用0.5mm進級直徑。考慮運輸條件，焊接網長度不宜超過12m，寬度不宜超過3.4m。焊接網制作方向的鋼筋（或稱縱筋）間距宜為100、150、200mm，另一方向的鋼筋間距一般為100、150、200、300mm，有時可達400mm。當焊接網縱橫向鋼筋均為單根鋼筋時，較細鋼筋的公稱直徑應不小于較粗鋼筋公稱直徑的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接網焊點的抗剪力（單位為N）應不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積（單位為mm2）的乘積。

在高速鐵路隧道中，焊接鋼筋網片主要用于加固和支撐。焊接鋼筋網片用作初始支撐。經過初的支撐后，可以很容易地澆筑混凝土，例如雙襯鋼，它是使高速鐵路更堅固的骨架。鋼筋網片是一種鋼筋混凝土結構，在我國是較新的且節能的建筑材料。它廣泛用于我國的機場跑道、高速公路、隧道、多層高層建筑、水利大壩基礎、污水處理池等。

帶肋鋼筋網片應安裝在噴漿混凝土中，噴射混凝土的抗剪強度和抗折強度可以有效提高。混凝土的抗沖孔性和抗彎曲性也將得到改善，從而減少噴射混凝土的收縮和開裂，并防止橋部由于其他一些因素塌陷，噴涂在鋼筋網片上的混凝土保護層的厚度不應小于20mm。使用雙層鋼筋網片時，雙層鋼筋網片之間的距離不應小于60mm。

鋼筋網片的使用可以有效地提高結構強度，節省鋼的使用、節省勞力，并且便于運輸，施工方便，網格布置精度高，可以規模化生產，綜合成本高。它具有廣泛的應用范圍，并廣泛用于高速公路建設、橋梁建設、隧道建設等方面的建設。